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* 生态与环境论证组专家：陈昌笃（北京大学教授）

* 电力组专家、综合规划与水位组顾问：覃修典（中国水利水电科学研究院咨询）

* 电力组专家：伍宏中（中国水利水电规划设计院主任工程师）

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聚才路站为地下岛式站台，为地下两层双柱三跨箱型框架结构，标准段基坑深约15.74 m，端头井基坑深约17.05 m；站台宽12.6m，标准段宽21.7m，车站外包总长316.288m。车站共设4个出入口、1个疏散口及2组风亭。

* 2018年10月6日，车站主体结构开挖。

* 2020年4月23日，车站随5号线投入使用。

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同主音调，常被称为同主音大小调，多数地区也称为并行大小调、平行大小调。它指的是大小调之间主音相同，但音列不同的关系。

一般地，两个同主音大小调的调号不同。例如C大调的调号不包含任何升降号，而c小调的调号由三个降号组成。

和同主音调相对应的是关系调。由于中国近代乐理部分由俄文翻译而来，所以平行大小调(Параллельные тональности)指的是关系大小调(relative key)，而非同主音大小调(одноимённые тональности, parallel key)。

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