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多勒－贝尔福铁路，全名为多勒城站至贝尔福站铁路（Ligne de Dole-Ville à Belfort），是法国的一条铁路干线，起点为多勒城站，与第戎－瓦洛尔布铁路相连；终点为贝尔福站，与巴黎－米卢斯铁路交汇，全长141公里。该铁路建于19世纪中期，全线为复线电气化铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为852000。
多勒－贝尔福铁路修建计划于1855年被提出，1862年全线建成通车。该铁路最初由Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon负责修建，后转至巴黎-里昂-地中海铁路公司运营，1938年起成为法国国营铁路公司的一部分。
多勒－贝尔福铁路由多勒城站向东北方向引出，沿杜河逆流而上，经贝桑松到达蒙贝利亚尔，后转北跨越分水岭，直达贝尔福。
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赫斯三角是一个三角形的马赛克瓷砖，位于纽约市西村街区，第七大道和克里斯托弗街的交界。 牌匾刻上“从未用于公共目的的赫斯家族财产”。 牌匾呈等腰三角形，底边长25.5吋（65cm），腰长27.5吋（70cm）。
这块牌匾是市政府与大卫·赫斯 (David Hess) 的遗产发生纠纷的结果，大卫·赫斯是来自费城的房东，拥有五层公寓大楼 Voorhis。 在 1910 年代初期，该市决定征收土地因而拆除了该地区的 253 座建筑物，以拓宽第七大道并扩建 IRT 地铁。 到 1913 年，赫斯家族已用尽了所有法律途径阻止Voorhis被征收。 然而，根据罗斯·达夫·维托克 (Ross Duff Wyttock) 1928 年在《哈特福时报》(Hartford Courant) 的报道，赫斯遗产继承人发现，当该市征收 Voorhis 时，土地勘测漏掉了 55 号地皮的一个小角落，因此他们张贴了拥有权通知。 市政府要求这家人将这小片土地捐给公众用途，但他们拒绝，并于 1922 年 7 月 27 日安装了这个至今仍存在的挑衅马赛克。
1938 年，这处据称是纽约市最小的地皮以1938卖给了邻近的 Village Cigars 商店 。 后来，叶史瓦大学开始拥有该物业，包括赫斯三角，并于 1995 年 10 月出售给 70 Christopher Realty Corporation。 随后的所有者完整地保留了牌匾。
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