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段荫明主教，圣名玛弟亚，四川达州市达县人，前天主教万县教区主教。他曾是唯一由罗马教宗任命、而政府继续承认其地位的中国主教，但1998年未获批准参加教宗若望·保禄二世召开的亚洲主教会议。

1908年2月22日，段荫明出生在四川达县。1935年留学罗马，在罗马传信大学获神学博士学位后，1937年3月27日晋铎。1944年任世光大修院院长兼辅成法学院教授。

1949年6月9日，教宗庇护十二世任命段荫明为万县教区主教（与江苏苏州教区龚品梅主教、四川乐山教区邓及洲主教同日任命）。10月18日祝圣。因此万县教区虽然名义上属中国天主教爱国会管辖，其实却一直由梵蒂冈指定的主教领导。段荫明曾出任四川省天主教教友爱国会主任、中国天主教教友爱国会委员，四川省天主教爱国会副主席，四川省政协委员等职。1998年，教宗若望保禄二世邀请段荫明参加亚洲主教特别会议，因不获发给护照不能成行。2001年1月10日逝世，享年92岁。

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此外，在俄罗斯、爱沙尼亚、拉脱维亚亦有一些民营铁路公司购置或租用2TE116型柴油机车，担当重载货物列车的牵引任务；而在俄罗斯占领下成立的克里米亚铁路公司，现时亦有14辆同款机车。

1974年，伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂试制了首台带有电阻制动装置的2TE116M-140号机车，1977年又生产了两台2TE116M型机车（316、317）。2TE116M型机车的电传动系统具有电阻制动功能，当机车处于电制动工况时，牵引电动机变为他励直流发电机运转，输出的电能一部分经由晶闸管逆变装置转换为三相交流电，供给车上的辅助电机使用，另一部分则消耗于制动电阻。机车并设有自动制动控制系统（САРТ），电阻制动对稳定列车的下坡速度十分有利，能够使列车在长大下坡道上实现恒速运行。根据试验结果，2TE116M型机车最大制动功率为2553千瓦（当时速为58公里/小时）。

1980年代初，铁路运输业已经是苏联国内最主要的柴油用户，柴油机车每年需要消耗过千万吨柴油，然而由于石油开采成本日益提高，石油开采量的增长速度在降低。1984年年初，苏联通过了《苏联长期发展动力纲要的基本方针》，为各个能源及动力相关部门到2000年的发展规定了主要方针，其中包括建议调整燃料结构，大量使用天然气代替作为燃料的石油。同年，根据苏联交通部的指示，全苏铁道运输科学研究院、伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂、科洛姆纳内燃机车制造厂、布良斯克机械制造厂等单位开始了天然气内燃机车的研制工作。1987年，布良斯克机械制造厂对一台TEM2U型调车机车进行了改造，成为世界上第一台以天然气为燃料的内燃机车，并成功进行了试验。1988年，伏罗希洛夫格勒工厂在2TE116型机车的基础上，试制了一组2TE116G型天然气机车（2ТЭ116Г）。

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