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伊沙·摩路斯生于纽约州布鲁克林区，波多黎各裔，父亲老伊沙·摩路斯（Esai Morales Sr）是焊工. 母亲艾莉丝·玛格丽塔（Iris Margarita）原姓迪斯利特（Declet），是International Ladies Garment Workers Union的工会活动家。摩路斯借由就读曼哈顿的表演艺术学院踏入演艺事业。

摩路斯是素食主义者。女儿于2010年出生。

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葡萄牙黄金签证是Government of Portugal于2012年10月推出的一项Immigrant investor programs，其正式名称是投资行动换取居留权（Residence Permit for Investment Activity），根据该计划，葡萄牙政府允许非欧盟国家公民在葡萄牙通过购置地产（至少价值500,000 欧元）、金融投资、以及创造10个工作岗位的方式获得葡萄牙居留权。来自葡萄牙、欧洲联盟和欧洲经济区的公民没有资格申请该签证。

截至2023年，葡萄牙向非欧盟居民共发放了大约1.2万份黄金签证，吸引了近68亿欧元投资，其中90%流入房地产市场。后来葡萄牙政府以打击房地产价格投机为由，打算于2023年3月16日停止发放黄金签证。

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1952年1月出生于长野县。自长野工业高等专门学校毕业后，后于1972年进入日产汽车，自1980年代陆续负责了日产PRIMERA（第一代，代号P10）及日产SKYLINE（第八代，代号R32）开发时的车辆封装设计。1989年调职到日产NISMO赛事部门，担任日产C型车耐力赛的队教练兼总工程师，于1993年回到日产车辆开发中心，1997年起成为日产全新后驱平台——日产FR-L（又名FM平台）的开发主管，日产进入2000年代后的多款后驱轿车都使用了这一平台打造。

2000年代初期，日产汽车准备开发新一代GT-R，但公司内部表示将使用FR-L平台作为GT-R的核心之一，但水野认为“这样不足以作为日产的旗舰作”而辞退GT-R的开发主管，之后卡洛斯‧戈恩将GT-R的开发及发售工作全权委托于水野和敏，日产GT-R的开发及贩卖在当时的日产开辟了先河，没有采取戈恩的“1车种，3首脑”制度，而是采例外的单一首脑制，将权限集中在水野身上，由戈恩和水野直接联系，水野更大胆的采用自己构思很久的“PM平台（PM为Premium Midship的缩写）”去打造GT-R。

最终在水野的带领之下，2007年的东京车展上，独立于Skyline系列的GT-R正式推出，同时在现场公布了GT-R在德国纽博格林赛道创下7分38秒的单圈秒数记录，这超越了2006年由保时捷911 Turbo创下的7分49秒纪录。后于2009年4月17日、4月23日在试车手铃木利男驾驶下再将记录分别推进至7分29秒和7分26秒，于2010年10月1日创下7分24秒的新纪录。

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