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1987年进行的可行性研究的结果是,铁路研究设计标准机构和国际合作机构将时速250km/h~300km/h的专用线的建设费用估计为每公里4900万卢比。如果按照年率10%的通货膨胀来计算的话,到2010年为止每公里4亿3900万卢比(950万美元)。另外,在可行性研究中,孟买和阿萨马德佛之间的建设被认为是最有可行性的。
2009年7月,印度铁道部长马塔•班纳吉就提出了《印度铁路2020年远景规划》。2009年12月18日,印度铁道部向印度议会提交了白皮书《未来2020》,内容是在商业、观光、巡礼等中心城市以时速250km/h~350km/h连接的高速铁路计划。根据白皮书,提倡引入以下6个回廊。
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