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中曾根内阁除此以外也在修改《日本国宪法》和教育改革上颇费心力，但最终实现的仅此而已。从电电公社开始，到日本专卖公社、日本道路公团和日本邮政的民营化，该改革也是自民党政府推动的一连串民营化改革的一部分。而时任运输大臣三冢博在这场改革中显示了他的才能。
随著汽车普及、日本国铁乘客减少及劳动成本上涨等因素，日本国铁自1964年（昭和39年）东海道新干线通车后由盈转亏，加上日本政府为防止通膨而压抑票价加价，令赤字更大。昭和40年代后半的生产性向上运动失败更令劳资关系恶化，以致不断罢工，日本国铁货运业务大受打击。另一方面，以1972年通商产业大臣田中角荣的日本列岛改造论为代表，直到1975年（昭和50年）冻结新建设为止，日本国铁被迫承接不少无法收回成本的地方铁路路线建设。虽然随著日本鉄道建设公団在1964年成立，地方路线的建筑费用转由国家负责，但营运的赤字仍然要日本国铁承担；除此之外，兴建新干线的巨额费用也直接成为日本国铁的债务负担。昭和50年代开始，日本国铁大幅提升票价，意图弥补亏损，客户却因此流失，收入依然无法增加。
于是日本国铁累积下来的债务与利息如雪球般越滚越大，陷入恶性循环之中。为了减轻债务负担，于1982年8月2日运输省的1983年度拨款预算中，决定日本国铁停止招聘新员工。后来日本国铁只有在1985年，仅招聘大学毕业生为「民营化后的干部候补生」；翌年，连大学毕业生都停止招聘。
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* 天平神护三年八月十六（767年9月13日）：改元神护景云。
* 永泰（765年正月—766年十一月）：唐朝唐代宗之年号
* 大历（766年十一月—779年十二月）：唐代宗之年号
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戚天保，字少云，湖北沔阳（今仙桃市）人。清朝政治人物。
戚天保幼时聪颖，五岁读小学，道光十五年（1835年）中举人，道光二十七年（1847年）成进士，以知县即用，分发湖南。道光二十八年（1848年），代理安化县知县。任内悉心清理积案，监狱一空，士民称之为“戚青天”。天保到任，正逢水灾发生，粮食绝收。道光二十九年（1849年），饥荒爆发，饿殍遍地，天保开粮仓，设粥厂，赈济灾民，救活许多百姓。同年调署新宁县。此前天地会雷再浩曾在当地谋划起事，被江公源的团练镇压。十月，会党李沅发又起事，就任不久的天保用计将其抓获，并因功升知州，补澧州，升知府，加道衔，代理宝庆府事。卒年六十四岁。光绪《沔阳州志》有传。
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