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早期对机金属化学的研究包括卡戴特制备Cacodyl和其他相关的化合物；蔡斯盐的制备及其分子结构的研究；爱德华·弗兰克兰发现二甲基锌；路德维希·蒙德发现四羰基镍及维克多·格林尼亚的有机镁化合物。而齐格勒-纳塔催化剂、费托合成及氢甲醯化反应利用一氧化碳、氢气及烯烃作为原料，使得焦炭及石油变成丰富而多样化的各种产品。

四乙基铅以前曾作为汽油中的抗爆剂，不过因为此含铅化合物的毒性，已不再使用，已改用其他金属有机化合物，像二茂铁及Methylcyclopentadienyl manganese tricarbonyl（MMT）。

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中国铁路22B型客车是中国铁路22型客车的改进型。

中国铁路22B型客车是22型客车的改进型号，于1988年投产。22B型客车与22型客车主要区别在车体的材质上，22B型客车是在22型（普碳钢结构）以及改进22A型客车的基础上车体结构广泛采用耐候钢。车体钢结构采用耐候钢，大量通用件、部分连接部件也采用耐候钢。改善车厢采暖设施。易腐易损件采用不锈钢，洗脸室、厕所的围板、地板采用玻璃钢，改进车厢内饰材料，延长厂修/段修期，减少维修量。 22B型客车车窗间的车壳体外墙板取消压筋是为与22型在外观上最显著的区别。有部分22B型客车带有自供电空调装置。后来22B型客车车窗由下开式车窗改为铝合金半开式车窗。

22B型客车自重40.6吨-43吨（不同生产厂家不同批次的自重有所不同），先后使用202型/209型（浦镇车辆厂在205型转向架基础上研制）/209T型（有牵引拉杆装置）转向架，构造速度120km/h。

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马来亚猪笼草已被列入国际植物名称索引（PNI），其分类地位在2021年的《捕蝇草》中得到简要审查。其在斯图尔特·麦克弗森《新猪笼草》卷二中作为一批新描述的猪笼草之一得到介绍，同时在《意大利食虫植物协会杂志》第62期中得到突出展示。已完成马来亚猪笼草的rRNA-ITS测序，序列信息储存于美国国家生物技术信息中心（NCBI），GenBank登录号为MN347033.1。

根据《国际自然保护联盟濒危物种红色名录》的标准，马来亚猪笼草被评定为极危物种。

2018年，马来亚猪笼草最早由马来西亚当地自然摄影师多姆·尼空（Dome Nikong）和莫哈末·阿里亚斯·沙克里（Mohamad Alias Shakri）发现，并通过阿里亚斯发布在社交媒体上。2019年初，这一发现引起了长期收集马来西亚猪笼草信息的阿敏·阿西拉夫·达米兹（Amin Asyraf Tamizi）的注意。由植物分类学家莫哈末·诺法依扎·加扎里博士（Dr. Mohd Norfaizal Ghazalli）、分子生物学家阿敏·阿西拉夫·达米兹、植物分类学家爱德华·恩塔莱·贝西（Edward Entalai Besi）和民族植物学家莫哈末·依卡万努丁·末·依沙（Muhamad Ikhawanuddin Mat Esa），及两位摄影师构成的实地调查团队迅速投入对原始分布的调查。马来西亚国立大学植物分类学家名誉教授拿督阿都·拉迪夫·莫哈末博士（Abdul Latiff Mohamad）通过照片和标本进一步评估了该物种。最后由阿敏·阿西拉夫·达米兹、莫哈末·诺法依扎·加扎里和多姆·尼空正式描述，并在线发表于2020年12月20日出版的《邱园报》第75期。

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