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二期延长线（万泉互通-会山北枢纽）于2022年5月开工。。
海口-琼海高速公路海口-文昌段为原海文高速。起点位于海口市桂林洋地区，设桂林洋互通，经过灵山镇，设美兰互通连接灵文加线和美兰机场。随后经过三江镇，设罗牛山互通和三江互通分别连接罗牛山农场和三江镇；随后设大致坡互通连接大致坡镇（海文地界），穿过潭牛镇设潭牛互通。最后到达英城互通连接文昌市区。
海口-琼海高速公路文昌-琼海段起点位于英城互通，途经文昌市的文城镇、会文镇，进入琼海市的长坡镇、塔洋镇、泮水办事处。最后到达终点万泉互通，与G98海南环线高速东段以及博鳌机场进出场路相连接。全线设枢纽性互通式立交1座，一般互通式立交10座；分离式立交3座，服务区1处。
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德国共产主义工人党（Kommunistische Arbeiter-Partei Deutschlands，缩写为KAPD）是德国的一个已不存在的左翼共产主义政党。
1920年4月4日－5日，德国共产党内以劳芬堡、沃尔弗斯海姆为代表的“左翼”在柏林召开代表大会，另立德国共产主义工人党。该党认为议会斗争是机会主义斗争方式，主张通过暴力革命来实现无产阶级专政，通过摧毁工会为革命开辟道路，不做任何妥协。1920年11月，共产国际执行委员会在决议中指出该党的策略错误，但又允许它以同情党身份加入共产国际。1921年，该党支持俄国共产党内部的工人反对派。1921年，共产国际第三次代表大会要求该党放弃宗派主义立场，加入德共，遭到该党拒绝，于是共产国际开除了该党。1922年，该党分裂为埃森派和柏林派。埃森派于1922年创建了共产主义工人国际，但在1927年，埃森派就宣告解散。柏林派的组织规模更大，存在时间更长，一直到1933年才并入共产主义工人联盟。
该党成立时约有党员3.8万，1921年党员数超过4.3万。该党党报是《德国共产主义工人报》。该党的主张后来被称为左翼共产主义。列宁在《共产主义运动中的“左派”幼稚病》一书中批评了该党。
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丹麦号探险队（Danmark-ekspeditionen）也称为丹麦号格陵兰岛东北海岸探险队, 1906～1908年丹麦组织的一支前往格陵兰岛东北地区考察的探险队，以探险队乘坐的丹麦号三桅帆船的名字命名。探险队的主要目标是绘制格陵兰岛东北部海岸线的最后空白部分，收集未开发地区的科学信息，包括格陵兰东北部剩余的因纽特人信息。
尽管最终探险队有包括队长Ludvig Mylius-Erichsen、Niels Peter Høeg Hagen和Jørgen Brønlund等人不幸遇难，但是却完成了主要的制图目标，并成功地探索了广阔的区域，绘制了以前从未勘探的海岸线和峡湾的精确地图，命名了许多地理实体，并采集了大量的科学数据。
探险队成员包括德国气象学家阿尔弗雷德·魏格纳，他在基地丹麦港建造了一个气象观测站，使用风筝和气球进行观测北极气候。
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