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2012年12月，中国与印度签署了引进中国高铁技术的备忘录。2013年9月印度和日本联合宣布孟买到艾哈迈德阿巴德的高铁项目，整条线路将有12个车站，时速预计达到320公里。该项目由日本国际协力事业团（JICA）以贷款形式提供81%的资金，约7.9万亿卢比，贷款援助期限是50年，宽限期为15年，利率为0.1%；剩余部分由印度铁道部、马哈拉施特拉邦、古吉拉特邦政府承担。2015年7月印日双方的专门机构，对该项目进行了可行性研究，评估认为项目可被落实，预计于2017年完成土地收购，2017-2018年开工建设铁路，2023年-2024年完工。
2013年10月29日，印度铁路为了引进被提倡的高铁，设立了印度高速铁路公司（High Speed Rail Corporation of India Ltd，HSRC）。所有的高铁都是官民联合BOT方式建设的。
2015年12月12日，在日印首脑会谈上，安倍晋三与莫迪就在孟买和艾哈迈德阿巴德之间的高铁中采用日本的新干线方式达成一致。日本决定在资金方面和技术方面进行援助，日元贷款最多占总项目经费的81%。另外，关于建设的详细情况，成立了联合委员会进行协商。2016年2月印度铁道部设立了专门的机构：印度国家高速铁路有限公司（NHSRC），用以在日本的财政支持和技术援助下，将该高铁项目落到实处。2016年12月，印度铁道部、印度国家高速铁路有限公司和日本国际协力事业团针对该项目签订了三方协议。2017年3月日本国际运输顾问公司（JIC）正式开始印度高铁项目研究，具体负责预测需求，设定票价并制定列车运营计划，处理隧道和桥梁等结构的初步设计工作，并制定整体施工时间表。2017年9月14日，在艾哈迈德阿巴德举行了孟买和艾哈迈德阿巴德之间的高铁开工仪式。为车辆运行和道路养护等提供服务的配套基础设施开工。2018年7月，由于面临征地纠纷，日本国际协力事业团宣布暂停为印度高铁项目发放贷款。2020年2月中旬，日印两国政府决定，将该高铁的预计开通时间由2023年延后5年、推迟到2028年。2020年11月26日这条高铁的建造合同签字仪式。
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斋藤仁弘出身于茨城县岩间町，从7岁开始就跟著植芝盛平(合气道缔造者)开始学习合气道。这位始祖把他当做了自己的外孙。1969年，植芝盛平去世之后，他就随其父亲继续练习。
于1986年，斋藤仁弘成为了岩间道场的正式指导师。
在他父亲过世的几年之前，他承担了了先师的道场和合气神社的主要工作，而且道场的大部分教学落入了他的手中。
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常绿乔木，高可达20米；灰绿色小枝细软，颇似针叶，多节，每节有极退化的苞片状叶6－8枚；初夏开花，雌雄同株或异株；球形果实，直径10－16毫米，小坚果，上部有翅。
原产于澳大利亚，分布于亚洲东南部沿海地区、美洲热带地区、台湾以及中国大陆的广东、广西、福建等地，目前已由人工引种栽培。
最佳的防风林，可植于海边，树高且坚硬。因生长迅速，抗风力强，是中国南方滨海防风固林的常见树种之一。可作为建筑、家具、造纸用材。树皮可提制栲胶，也有用来制备染料用来染渔网的。因为木麻黄生长迅速，而且能够耐受土壤中相对较高的盐环境，在被重金属污染的土壤中木麻黄也能生长，因此木麻黄在土壤修复方面也有重要的应用价值。兰屿由于引进木麻黄导致入侵原生植物栖地所造成的威胁。
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