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* 1954年4月1日：渡村、一胜地村、神濑村合并为球磨村。（3町15村）
* 1955年4月1日：多良木町、黑肥地村和久米村合并为新设置的多良木町。（3町13村）
* 1955年7月1日：西村、一武村、木上村合并为锦村。（3町11村）
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卢渐，字伯贞，号一峰，浙江宁波府鄞县人，军籍，明朝政治人物。
嘉靖四十年（1561年）辛酉科浙江乡试第一名举人。嘉靖四十四年（1565年）中式乙丑科三甲第一百五十一名进士。礼部观政，本年授溧阳知县，隆庆二年（1568年）三月调顺义县，三年十月升都察院都事，四年三月升本院经历，万历元年（1573年）十月升刑部员外，二年十月升郎中，五年十一月升德安知府，九年七月升福建运使，十月致仕。
曾祖卢瑀，知府；祖父卢倬；父卢铣，庠生，封都察院经历；母孙氏，封安人。兄津、海（吏员）、弟志通（吏员）、涵（庠生）、治、漳（庠生）。
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加利福尼亚高速铁路（California High-Speed Rail）是美国加州一个计划中的高速铁路系统，目前由加州政府成立的California High-Speed Rail Authority（简称加州高铁局）计划筹备，未来亦由同单位设计、建造与经营整条高速铁路。整个执行计划在2005年8月通过，预计从计划阶段到第一阶段通车须至少花费八到十年的时间。自2007年起整个计划正在进行环境评量中。全线行车速度设计为最高可达350 km/h，连接旧金山与洛杉矶，并减短路程到两小时半之内，而现今美铁提供最快的铁路服务则至少需要九个小时。
此线首阶段已于2015年动工，预计2031年开通硅谷到中央谷地路线，2033年才开通第一阶段路线。
最初的系统会从旧金山经由中央谷地到萨克拉门托，以及经由内陆帝国地区延伸到洛杉矶与圣地牙哥。计划设置的车站如右所示，而位于旧金山－洛杉矶－安那翰路线上的车站以粗体显示。
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