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宋湘出身贫寒，受家庭影响勤奋读书，十七岁即中秀才。乾隆五十七年（1792年）中壬子科解元，嘉庆四年（1799年）中进士，入翰林院。嘉庆十八年（1813年）以翰林院编修的身份出任云南曲靖知府。到任时，正遇秋涝洪灾。他立即组织救灾抢险，并很快制服了水患。水患平息后，又发展当地经济，开展纺织业，被誉为“贤吏”。后又被调往广南永昌大理，以及代理滇西道员等。

宋湘年轻时便在诗及楹联创作中展露头角，被称为「岭南第一才子」。《清史稿·列传》中称「粤诗惟湘为巨」。宋湘是还善书法，曾书刻「丰湖书院」巨匾。他为书院书撰的楹联「人文古邹鲁山水小蓬瀛」被收进《中国名匾》一书。

今武汉古琴台犹有宋湘的束竹叶蘸墨书写《琴台题壁诗》，其词曰：

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鉴于人口普查的可靠性、权威性，本表所列仅限于贵州省历次人口普查（普查时间点）民族构成主要数据，包括各个民族人口数、各个民族占本地区少数民族比重、占本地区人口比重、占中国大陆地区该民族总人口比重。贵州省共有19个世居少数民族（包括黎族与土族，带色部分，表示为世居少数民族；带色部分，表示杂居少数民族）。贵州历年人口数据参考贵州省人口列表。

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2013年，与萧甬铁路平行，最高时速300公里的杭甬客运专线开通，萧甬铁路上现有动车组列车全部改由杭甬客运专线运行，萧甬铁路庄桥站至宁波站区间开始与杭甬客运专线共用。同时，宁波北站和绍兴东站（皋埠站）的异地重建使萧甬铁路的货运能力有了较大的提升。萧甬铁路宁波至余姚段于2017年开行市郊列车，这加剧了宁波至庄桥区间运能紧张的状况。为解决这一路段的瓶颈问题，庄桥-宁波区间规划增建三、四线。此外，绍兴段也于2018年4月18日已开行市郊列车，2019年7月10日，市郊列车实现钱清站—宁波站贯通运营。

萧甬铁路由萧甬铁路有限责任公司运营。公司成立于1998年10月，最初为中国铁道部（今中国国家铁路集团）和浙江省人民政府合资。2011年，宁波港集团有限公司入股，是中国铁路首家在既有线上改制的合资公司。2010年，公司是浙江省内仅有的两家盈利的铁路合资公司之一。

萧甬铁路1959年建成时，全线共有22座车站，即杭州市境内的萧山、夏家桥，绍兴市境内的钱清、柯桥、绍兴、东湖、皋埠、陶堰、上虞、东关镇、曹娥、驿亭、五夫，宁波市境内的马渚、余姚、蜀山、丈亭、叶家、慈城、洪塘乡、庄桥、宁波。历次铁路提速，先后拆除和撤销柯桥、陶堰、东关、曹娥、驿亭、五夫、马渚、丈亭、叶家站，1960年新建余姚西站，1992年迁建萧山站（即今杭州南站），改洪塘乡站为编组站，2010年改名宁波北站，蜀山站由会让站升为货运站，迁建绍兴东站至皋埠站。至2015年，全线共有13座车站处于运营中，其中杭州南、钱清、绍兴、上虞、余姚、宁波五站有客运业务，其余各站为货运站或会让站。丈亭、百官等站由于城际铁路的需要，有重建的规划。

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