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拿破仑之路（Route Napoléon）是拿破仑一世在1815年从厄尔巴岛返回的路线。现在它是 N85, D1085, D4085,和 D6085 公路的共线道路。这条路线开始于朱昂湾（Golfe-Juan）, 1815年3月1日，拿破仑从这里开始百日王朝，最后结束于滑铁卢。这条路线揭幕于1932年，从蔚蓝海岸沿着阿尔卑斯山山麓，一路向西北方向。沿路有法国帝国雄鹰雕塑。
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1889年，湖广总督张之洞提议修建北京卢沟桥至汉口的卢汉铁路；他认为此线“可控八九省之冲，人货辐辏，贸易必旺，将来汴洛、荆襄、济东、淮泗，经纬纵横，各省旁通，四达不悖。”1895年7月19日，即《马关条约》签订后的第94天，光绪帝发出一道谕旨，宣称“当此创巨痛深之日，正我群臣卧薪尝胆之时”，并提出救亡图存的六项“力行实政”，修铁路被列为首项。同日，两江总督张之洞即复奏清政府，指出“宜亟造铁路也”，建议修筑卢汉铁路：“中国应开铁路之地甚多，当以卢汉一路为先务。”清末有系统地修筑铁路由此而始。1895年12月6日，清廷考虑各方意见后，决定立即着手修筑两条铁路：卢汉铁路和津卢铁路（即原京山铁路京津段、今京沪铁路京津段），并公布卢汉铁路以黄河为界，南段由张之洞负责，北段由李鸿章负责。
然而清廷对卢汉、津卢两路的建设资金给了不平等的待遇：津卢铁路能动用官款，而卢汉铁路却要靠商人集资兴办。始建时的工程由京奉铁路所属的英国工程师负责，户部亦支出400万两白银供卢沟桥至保定间复线的建设。但张之洞在募集商股的过程中受阻，不得已改为借款经营制，向外国列强举债。起初清政府与已经完成线路勘探工作的美国财团交涉，但是没有达成一致；之后又于英国、德国财团交涉亦以失败告终。在清政府进退两难之时，以中国铁道研究会冠名的比利时财团以不苛刻的条件顺利取得了线路的建设权。1897年4月，卢汉铁路动工。
1898年，比利时方面将勘探队分为两组，各自从汉口、北京出发开展测量工作。1900年，因义和团运动，线路测量工作趋于停滞。处于兵乱中心的北段，当年5月北段已经勘测了166千米的路线，但到12月也仅仅推进了10千米；南段也只推进了20-80千米的勘测和50-65千米的改测。风波势消后测量工作又趋于正常。
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伊犁路2号（又称虹桥疗养院）位于中华人民共和国上海市长宁区伊犁路2号，建于1934年6月，用地2.09公顷，有主楼共4层和一副楼为1层，设计者为中国第一代建筑师奚福泉，建设方为安记营造厂，1934年6月17日，上海市长吴铁城来到现场剪彩，原名肺结核疗养院，后称虹桥疗养院，淞沪会战爆发后，1938年虹桥疗养院迁出到上海法租界霞飞路（今徐汇中心医院5号楼）。该建筑曾作中国福利会托儿所、上海船舶制造学校，现为上海市血液中心一部分。已列为上海市优秀历史建筑。
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