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七里溪，又称为十里溪，位于台湾西南部之县市管河川，干流长度4.00公里，流域面积50.38平方公里，分布于屏东县狮子乡、枋山乡。主流上游名为七打高溪，发源于狮子乡内狮头山西侧，先向南后转西流，汇集另一支流加龙溪后，始称为七里溪。其后续向西流进南北狭长的枋山乡，旋即于南和西南侧注入台湾海峡。
以下由下游至源头列出水系主要河川，其中粗体字为主流河道。
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台63线，又称中投公路（Zhongtou Highway），为台湾一条联络中投地区之省道公路，旧称中投快速公路。北起台中市南区，南至南投县草屯镇，全长19.023公里。
台63线起自台中市南区忠明南路与台3线国光路路口，以地下道穿越中兴大学的校地后，随即往南转向五权南路，而后于顶桥东巷路口附近开始高架化往南而行，续经大里区、雾峰区。跨大里溪后可经中投交流道连接国道三号相交，跨乌溪大桥后于南投县草屯镇境内经草屯一交流道连接省道台63甲线、草屯二交流道与台14线芬草路相交，末至南投县草屯端与台14乙线碧兴路相接结束，可沿台14乙线碧兴路一段往南行驶接台76线，为高架与平面道路共构的快速道路。台63线不仅是台中市与南投县两地的联络道路，也是全台第一条通车的快速公路。高架路段沿线均有平面道路可供汽车、机车与慢车行驶，台中市境内为中投东路（北上方向）、中投西路（南下方向）与南投县境内墩煌路。
台63线原规划为中投快速公路，当时负责设计与建造单位为台湾省政府住宅及都市发展处。后因高架路线路面起伏较大、加减速车道不足，造成速限仅60~70km/h，未达快速公路标准。2006年7月1日起，配合道路交通管理处罚条例的修正，公路总局将台63线快速公路于快速公路系统中除名并重新检讨其定位，目前归类在省道中的联络公路，并非快速公路。惟台63线仍然属于「管制出口道路」（封闭式道路）及「高架道路」。
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* 1958年，始发站改至道里河图街，途经建国街、安升街、十二道街、南马路、桃花巷、七道街等9个站点至道外二十道街终点，全长8.9公里，配车12台。
* 1966年9月，终点改至道里银行，全长6公里，配车8台，单程运行时间25分。
* 1967年2月，恢复终点至道外二十道街，9月，终点站缩至承德广场，全长6.8公里。
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