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更新于 2026-10-05

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6号线长达20.1公里,总共有16个高架车站,每个车站长度为180米。除了车厂外,6号线全线都将架设在当前道路之上,主要是在道路中间带上方,以允许下方的车流通过。因此,所有车站皆是高架车站。

达卡地铁在每小时尖峰时刻会有15班列车,能够承载超过6万名乘客。整条路线将能够以 100公里/小时速度行驶,全线行驶时间低于40分钟。6号线的建成预计将大幅减少达卡街道上的私家车数量以及可能长达7小时的停顿。该系统计划使用非接触式电子票证系统IC卡(智慧卡)。为保安全,月台装有月台门。

该项目由交通部的达卡交通协调局管理,一个由外国和孟加拉国公司组成的财团担任总顾问。NKDM协会由日本工営和 Development Design Consultants(当地顾问 - 孟加拉国)组成。

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7号线三期(北延段)将由北京西站继续向西北延长至万寿寺站,延长段全长6.4公里,设有军事博物馆(与1号线、9号线换乘)、航天桥(与未来规划3号线二期换乘)、花园桥(与6号线换乘)、万寿寺(与16号线换乘)共4座车站。

7号线于1983年首次进入北京地铁线网规划,由1973年线网规划中的6号线拆分而成。1973年规划的6号线为经过朝阜大街和两广路的两条东西向线路在东西两端相连,并从西南角莲花池(规划北京铁路西客站选址)延伸至丰台镇的“q”字形线路;分拆后7号线继承了其中经过两广路和西南连接丰台镇的线路。

北京西站选址方案确定东移避开莲花池之后,地铁为了保证接驳修改了线网规划方案,7号线由两广路来,转向北接入北京西站,而原7号线由莲花池向西南丰台镇方向和6号线由莲花池向北的线路则组合成新的9号线。1990年代初北京西站建设时,在地下为地铁7、9号线预先建设了车站、折返线和部分区间。在1993年版线网规划中,7号线线路确定为自北京西站起东西向穿过南城地区至东南部垡头边缘集团的线路。

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在中国,大多数人都把它叫做“雷电III”,但是,它真正的译名并不是雷电III,而是“恶魔之星”,雷电III是另外一个日本游戏公司MOSS的产品。

隐秘任务系列也是 Mountain King Studios 制作的,有两个版本,分别是隐秘任务1和隐秘任务2,这两个版本本质上与 Demonstar 区别不大,但是关卡和环境贴图都有变动。

其他特殊版本:Demonstar Classic(恶魔之星:经典)

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