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月照松林是中国江西省九江市庐山上的著名景点，位于牯牛岭上。月照松林摩崖石刻于1986年被列为九江市文物保护单位。
从牯岭街邮局旁有一条小道通往西南的山岗上，小道名为“松树路”，路边皆为松树，此处的松树多为20世纪30年代栽植。行二三里，见路旁有巨石，即到“月照松林”。巨石上有多个石刻，其中“月照松林”为冯祖树题，“山叠千重”为喻味斋题，“虎守松门”为陈三立题，此外还有马占山的题诗等石刻。
陈三立故居“松门别墅”（现为江西省文物保护单位）即在“月照松林”旁。
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研制79式舟桥之前，解放军装备的62式舟桥是桥板、桥桁和舟体(即浮舟或桥脚舟)分置、笨重复杂。这类舟桥叫做桥脚舟分置式舟桥，完全靠人力拼接架设，体力劳动繁重，使用兵力多,架设速度慢,不便于夜间作业,不能满足现代战争的要求。62式舟桥的每块桥面板重达90千克，达到了人力架设时的极限。74式舟桥完全不同，已经是舟体与上部结构制成了一体的承重密封钢制浮箱，称作带式舟桥器材。架设浮桥时，浮舟沿着浮桥纵轴连续紧密拼接就完成了浮桥的架设。但74式舟桥的浮舟是两折的半舟，即由两只单舟绞接组成，只构成了浮桥桥面宽度的一半，需要两节半舟在水中拼接为全型舟才是完整的一段浮桥。因此，如果用1/4套74式重型舟桥开设发桥，其载重量为25吨。
由79式舟桥器材可以在短时间内架设成连续的带式舟桥。带式舟桥是一条容许重50吨坦克纵队通过的长长的浮桥，由一节一节的河中舟与岸边舟（二者合称节套舟）沿着舟桥的纵向拼接而成。每节节套舟由4个单舟绞接在一起构成，每个单舟是一个密封的浮箱及桥面，4个单舟展开时就构成了一段完整的浮桥。节套舟在陆地上处于“W”型折叠状态，由一辆舟车运输。架设舟桥时，舟车到泛水场倒车至水边，固定销松开，折叠的节套舟在车载绞盘控制下滑落泛水，入水后组成节套舟的4个单舟利用水的浮力和铰接扭力杆的预加内力自动打开展平，全形舟连接后，组合成门桥，汽艇牵引门桥进入桥轴线拼接架设位置。带式舟桥桥面有凹槽，防止车辆通行时打滑。
79式舟桥可以在流速不大于2.5米/秒的江河架设109米长的50吨浮桥。当重载荷（如坦克）通过时舟桥是单行道，由每节河中舟居中的两个单舟共同承载坦克行驶重量。当轴压力小于13吨的轻载荷如汽车通过时舟桥是双行道。也可以把每节节套舟拆开，由2个单舟为一个横向单元，宽度由6.6米减为3.3米，连接架设148米长的20吨浮桥。这对于部队在战时克服宽阔江河非常必要。此时，坦克等重装备可以靠门桥漕渡（门桥相当于装载人员、装备的驳船，在汽艇推送下浮渡克服水障）。不同节数的79式河中舟连接皆可以构成3舟40吨门桥、5舟60吨门桥、10舟110吨门桥，最大可漕渡轴压力90吨以下的荷载过河。门桥装载、卸载时不需要架设码头，门桥自带跳板可以机械化操作，让坦克、汽车方便上下门桥。
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其一，奏请购募天下书—至唐太宗即位，已“于弘文殿聚四部群书二十余万卷”（《唐会要·弘文馆》）。
其二，修史——“创修撰之源，自德棻始也”（赵翼《廿二史札记》）。
二十四史中德棻作出过贡献的有《梁书》《陈书》《北齐书》《周书》《隋书》《晋书》《南史》《北史》8部，为人叹止。
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