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西藏南路隧道，是位于上海黄浦江上的一座公路隧道，供2010年上海世博会专用，2011年2月1日22时起，隧道正式向社会车辆开放。

西藏南路隧道为南北走向，北岸位于黄浦区，南岸位于浦东新区，全长2.67公里，设双向四车道，设计时速40公里。

主线北侧起于黄浦区西藏南路中山南路口，南侧起于浦东新区高科西路云莲路口。西藏南路隧道在浦西设有龙华西路匝道，在浦东设有雪野路、浦东南路等两组匝道。

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乡道云18线（绍兴路）是湳底寮至下湳的道路，大致以西北西—东南东走向蜿蜒经过本地区中部略偏北地带。由该道路向西北西可前往八角亭并止于该地区西南部湳底寮聚落西侧的乡道云15线转角路口；向东南东可前往二仑、下湳并止于该地区东部近边界地带的县道145号路口。

乡道云20线（新店路、惠来路）是仑背至二仑的道路，其东侧端点（终点）位于本地区东部近边界地带的县道154甲线转角路口。由此向西北西大致沿边界地带而行，入境后绕大弯转西南西再绕大弯转西北西，至惠来厝聚落转西南蜿蜒而行，经乡道云29线起点路口转西北再转西南微南，出聚落后直行转西，至新店仔聚落转西北西再转南南西，经田尾大排桥梁出境后，转西北西可前往罗厝地区北部并止于该地区西部的县道156号路口。

乡道云29线是惠来厝至东畔庄的道路，其北侧端点（起点）位于本地区中部惠来厝聚落西南侧的乡道云20线路口。由此向南行，经县道154甲线路口转南微东再转南，于本地区南部边界出境后可前往三块厝、大屯子东北部、大屯子与北溪厝交界地带并止于县道158号路口。

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1980年1月1日，马来西亚实施的《国家沿海运输政策》规范了马来西亚半岛和东马之间的海上运输。该政策的主要目的是保障和促进国内航运和造船业的发展，并使巴生港口成为马来西亚的集装箱枢纽港。根据该政策，任何港口之间的国内贸易只能聘用马来西亚注册的船只提供服务，从而减少对外国航运的依赖。长久以来，MASA一直是该政策的支持者，称它是「海运业的最后堡垒」，并将本地航运业的显着增长归功于它。

2017年6月1日，马来西亚交通部宣布豁免一般和集装箱海运服务的沿海运输政策，MASA主张沿海运输政策的豁免造成了外国和本地国内船舶之间的激烈竞争，将对本地航运和造船业造成永久性损害。MASA指出，沿海运输政策的豁免可能导致邻国的旧船倾销到马来西亚海域进行贸易，因此在允许这些船只在马来西亚海域进行贸易之前，应该对这些船只的船龄设置上限。最后，MASA强调鼓励政府考虑检讨政策，包括限制所有东马港口的国际转运集装箱贸易豁免。2020年11月15日，国盟政府宣布取消前朝希盟政府制定的沿海运输政策。MASA主席阿都哈克·阿敏对此支持，并表示撤销政策将帮助本地人建立能力并刺激竞争。

MASA徽标描绘了一个蓝色的地球，并辅以MASA的风格化字体。地球上有一颗十四芒星图案，代表着马来西亚的团结、认同和力量，象征着协会在航运业的专业性和闪耀的机会。 MASA的字体代表该协会的持续承诺和发展，而蓝色字体则表示协会的警惕性和坚持不懈的奉献精神，以及所有马来西亚船民的骄傲。该标志使用了五种主要颜色，即海军蓝、皇室蓝、天蓝色、黄色和白色，以提醒其成员对协会的持续支持。所选择的颜色也是马来西亚的国色，以保持民族自豪感。

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