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MP32PH-Q 是为 SunRail 制造的，实际上它是将曾使用于马里兰区域通勤铁路的GP40WH-2，更换引擎与电子系统，改造以达到与其它的 MPXpress 相似的性能指标。 外观上仍然保留了GP40WH-2的引擎室，不过驾驶室新建成MPXpress的型式。
MP54AC（也称为MP40PHTC-T4）是MPXpress系列的最新成员，也是目前在美国销售的唯一机型。设计符合EPA严格的Tier 4排放标准，性能也比MP40PH-3C更优秀。 MP54AC配有两具康明斯16缸QSK60柴油引擎，每部功率为2,700马力（总功率为5400马力），这使其成为北美洲目前和历史上最强大的客运用柴电机车。如仅需低功率输出，机车可以仅使用一部引擎以减少噪音污染并提高燃料效率。
MP54AC的竞争对手是西门子Charger与EMD F125型机车；但MP54AC与F125在市场上并不成功，反观西门子Charger系列已经取得了不少客户，包括美铁与维亚铁路。
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伯恩赛德车站是唯一一个位于杰罗姆大道线高架段的快车地铁站（设有两个岛式月台和三条轨道）。另一个位于杰罗姆大道线的快车地铁站是位于地下的149街-大广场车站。
夹层设有四个出口前往伯恩赛德大道及杰罗姆大道交界的东南角或西南角（每角两个）。此外，木夹层近往月台的楼梯设有额外的侧出口，车站位于街道以上约三至四层。
伯恩赛德大道车站于1917年6月2日以「伯恩赛德大道-纽约大学车站」（Burnside Avenue–New York University）名义启用，因为纽约大学设有布朗克斯校园，并位于此站西北。其邻里在纽约大学1973年濒临破产时将该校园卖给纽约城市大学，后来发展成为大学高地。后来纽约城市大学将之用作Bronx Community College，并在该年秋学年将Bronx High School of Science移至该校园进行。
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灵山吴氏墓位于四川省巴中市平昌县，文物遗址年代判定为清。2012年7月16日公布为第八批四川省文物保护单位。
灵山吴氏墓位于四川省巴中市平昌县灵山乡元柏村，坐南朝北，为吴家昌及夫人冯氏、周氏三人合葬墓，土冢呈椭圆形，长10.74公尺，宽4.5公尺，高5公尺，冢前立拱形顶墓碑，高5.1公尺，宽3.1公尺，厚0.4公尺，四柱三开间，明间辟回廊，中部立花瓶柱础雕花圆柱2根，上部辟龛，龛内施墓主人真身像，龛门左右两侧各刻人物故事图案1幅，龛上部设亡堂，内刻墓主人姓名及年款，墓碑前设享堂，长3.1公尺，宽5.2公尺，高5.7公尺，拱形顶，享堂左右两侧壁上各刻诗词二幅、戏剧故事2悟，享堂前立帷幔式拱形门，高6公尺，宽5.87公尺。此墓造型独特，规模较大，对研究清代墓葬习俗提供了实物依据。
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