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澳洲足球协会（Football Australia）是专门管辖澳洲足球事务的组织。该组织成立于1911年，并曾经是大洋洲足球协会的成员。目前，澳洲足球协会已加入国际足协、亚洲足协和东南亚足协。
澳洲足球协会成立于1911年，并成英联邦足球协会旗下的成员。1921年，该组织于悉尼设立总部。随后，它们于1956年加入国际足协，却因非法使用外籍球员而被国际足协于1960年取消其会籍。3年后，国际足协减轻其处罚，澳洲足球协会从而能再次加入这组织。
另一方面，澳洲足球协会先后在1960年、1962年、1972年和1974年四度尝试申请加入亚洲足协，但都无功而还。最终，澳洲足球协会只能继续留在大洋洲足协。直至2005年，澳洲足球协会才得偿所愿。其时，国际足协为提高澳洲的足球水平因而同意澳洲加入亚洲足协。随后，澳洲足球协会于2006年1月1日正式离开大洋洲足协，并且成为亚洲足协的成员。
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有别于大部分东亚和东南亚地区，日本气象厅（1956年改组前为「日本中央气象台」）在国内信息发布和出版的刊物中，会为太平洋台风定出一套有数字号码的标示方式，按排序会是「元号年＋台风第◯◯号」，其中◯◯即是数字。例如2018年（平成30年）重创关西地方的台风飞燕，在日本的编号便是「平成30年台风第21号」。除了气象厅，日本其他政府机关（例如内阁府）和日本传媒（例如日本广播协会）都会沿用气象厅的做法来描述某些热带气旋，不会采用国际命名方式。对于侵袭亚洲其他地区的热带气旋，例如2018年肆虐菲律宾和华南地区的台风山竹，气象厅也是同样以上述编号式叫法来描述，即「平成30年台风第22号」。这个安排在1953年5月起开始实施，日本中央气象台在1947年至1953年5月期间，因应盟军占领，曾采用美方命名，例如1947年在关东地方、东北地方带走逾千条人命的台风凯瑟琳，在日本则直译为「カスリーン台风」。
当某个热带气旋在日本某地区造成严重破坏或（和）带来特殊的气象观测记录，气象厅会根据台风登陆地点（除了洞爷丸台风是因单一事件而得名）为其单独命名，是为「气象厅命名台风」。气象厅命名台风始于1958年，当时台风艾达吹袭日本，为日本带来严重灾害，气象厅便于11月为此命名为「狩野川台风」，同时追溯四年前的台风曼莉，正式将它命名为「洞爷丸台风」，是特殊命名台风名单中的首两个。不过在1954年前的知名侵日台风，包括1934年室户台风、1945年枕崎台风（俱为昭和三大台风）等都没有获气象厅列入名单中。1959年，台风维娜重创伊势湾沿岸地区，气象厅为此命名为「伊势湾台风」。
1961年，台风兰茜登陆室户岬及来袭本州西部，是继室户台风后再有台风登陆这里。虽然气象厅仍然无将室户台风列入名单，但因室户台风这个名字已广为人知，所以将兰茜命名为「第二室户台风」以表尊重。1966年，台风柯娜影响美治琉球宫古岛，后来气象厅因破纪录风速，而欲为此台风命名为「宫古岛台风」。但当时属美治琉球政府邮政局的琉球气象台，早已为1959年的台风莎拉定下此名，经双方协商，日本的气象厅最终定名为「第二宫古岛台风」，同时承认莎拉为「宫古岛台风」，并列入命名台风名单。其后，1968年台风黛娜、1977年台风贝贝先后为日本带来严重灾情，分别获命名「第三宫古岛台风」及「冲永良部台风」，但自此之后到平成年代完结为止都没有再新增。
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车站整体建筑十字对称，以“汉唐流韵”作为建筑造型立意，采用了敦煌石窟、汉唐壁画中的城楼和城垣的斜墙、大屋顶建筑元素，对应于敦煌及莫高窟“兴于汉魏、盛于隋唐”的历史及文化特征。车站建筑面积10865平方米，设有2个站台、8条到发线，接发旅客能力8000人。目前日均办理旅客列车6列。
目前敦煌站的旅客列车全数为始发终到车，目的地分布如下：
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