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异配生殖(anisogamy)是一种有性生殖,其需要两个配子的互相结合,其有著大小或形态的分别,较小的配子称为精细胞,产生精细胞的的器官或个体被定义为雄性,较大的配子称为卵细胞,产生卵细胞的个体被定义为雌性。反之,若两个配子大小形态类似,则称为同配生殖。是两性异形。
因为精子较小的配子,一个雄性可以产生更多精子去跟更多卵子结合;而因为雄性的精子越来越小,雌性为了确保后代有足够的资源存活,必须制造出越来越大的卵子。卵子变大后,精子又可以变得更小。如此造成精卵间有极端的大小差异。
由于费雪原理,雌雄个体的比例应接近一比一,然而雄性却可以产生较多配子,跟更多雌性交配,这造成雄性间的竞争(性别内选择),称为贝特曼原理。
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在入狱九个月后,利哈乔夫未经审判就被流放至索洛韦茨基群岛上的索洛维茨基隔离营。1931年起,利哈乔夫成为了一名白海-波罗的海运河工人。
后来利哈乔夫被释放并回到列宁格勒,此后利哈乔夫出版了500多部学术著作。利哈乔夫认为俄罗斯是欧洲文明不可分割的一部分,这与列夫·古米廖夫、鲍里斯·亚历山德罗维奇·雷巴科夫和许多其他同时代人观点相反。
利哈乔夫又来又在苏联科学院出版社担任校对员。1936年,在科学院院长亚历山大·彼得罗维奇·卡尔平斯基的呼吁下,苏联当局清除了德米特里·利哈乔夫的犯罪记录。1938年,利哈乔夫来到普希金之家古俄罗斯文学系担任研究人员,并在这里一直工作到去世。
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从京广铁路郴州站北转运场出岔,准轨5.13km至转换场。再经郴州市、郴县、桂阳县至嘉禾县行廊镇石凉亭村。准轨路基宽5.6米,窄轨路基宽4米;最大纵坡:上行10‰,下行15‰;最小曲线半径200米。全线有大桥5座,865.26延米;中小桥8座,224.75延米;隧道2座,分别是黄土井隧道320米、行廊隧道184米。明洞5处483.96米。涵洞445座,987.26延米。线路等级森-26级。
1959年湖南省人民委员会决定修筑郴县至桂阳县黄沙坪铁路,由长沙冶金设计院设计,当年动工,年底部分路基成型,耗资120万元,后下马。
1978年湖南省计委和建委同意修筑郴嘉铁路,总投资控制在4000万元之内。1978年2月21日成立湖南省郴嘉铁路建设指挥部,省工交办副主任稂明德任指挥长,省交通局副局长李欣任第一副指挥长,郴州地委副书记韩曙光任政委。设计概算3996.28万元。湖南省交通设计院勘测设计。1979年10月第一期郴州至桂阳的37.7km线路动工,1981年11月竣工,耗资1669.93万元。1981年12月15日简易通车。1983年12月第二期桂阳至嘉禾县行廊段38.35km开工,同时开工还有换装场至郴州站北运转场准轨引入线5.125km。1986年批准近期投资7389.9万元。1987年9月竣工,耗资7420万元。1987年11月15日正式通车,近期运能50万吨,远期运能150万吨。拥有五台0-8-0 C4 型蒸汽机车及一台石家庄动力的ZN120内燃机车。1987年12月31日撤销湖南省郴嘉铁路建设指挥部,改为湖南省地方铁路局郴嘉铁路管理处。
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