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耶律蒲鲁，字乃展。皇族季父房之后，都林牙（契丹官名，掌文翰）耶律庶箴之子，辽朝官员，辽代中期文士。
耶律蒲鲁自幼聪悟好学，七岁即能诵契丹大字。继习汉文，不到十年便博通经籍。辽兴宗重熙年间，举进士第。因违背契丹族不准试进士之旧制，主考上奏，辽兴宗以耶律庶箴擅自令子就试，将耶律蒲鲁罚鞭打二百。之后授牌印郎君。才思敏捷、应诏赋诗，立成以进，受到兴宗嘉赏。兴宗疑其能文不能武，从猎之后发现他善骑射，三箭射三兔。兴宗命他转任通进，宠遇日隆。辽道宗清宁初年，耶律蒲鲁去世。其父耶律庶箴曾寄《戒谕诗》，蒲鲁以赋相答，众人皆称其典雅。
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中部国际空港连络铁道，简称中部国际空港连络铁道，是一家由名古屋铁道、日本政策投资银行、 中部电力、三菱日联银行、东海旅客铁道、丰田汽车公司等及爱知县、名古屋市所合组的第三部门铁路公司、第三种铁道事业公司。
* 1999年（平成11年）6月17日：中部国际空港连络铁道株式会社设立。
* 2004年（平成16年）10月16日：常滑 - 中部国际机场间仅对机场人员开放。
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哥本哈根船闸建于1901年至1903年间。在这之前的数十年里，因大规模填海工程的缘故，使得Port of Copenhagen内水流湍急，因而通过修建哥本哈根船闸以减缓港内水流。在哥本哈根船闸开工前夕，哥本哈根船闸所在的今船闸半岛、瓦片半岛、Islands Brygge一带这一问题最为明显；该区域内海水的最大流速可达6节，使得小船停不稳、马力小的船只难以在该海域内航行。
哥本哈根船闸以南不远处的西兰桥于1959年完工，总设计师是尼尔斯·罗德尔（Niels Rohwder）。完工之初为开启桥，其开启功能现已停用。开启功能停用后，船只限高3米。哥本哈根船闸曾于1995年停用，2004年经整修后恢复使用。
哥本哈根船闸办公主楼和机械房分别位于两栋小型建筑内。这两栋小型建筑由丹麦建筑师Jens Vilhelm Dahlerup主持设计。因填海工程的缘故，办公主楼和机械房所在的人工岛现已和阿迈厄岛连为一体。
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