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另外有传现时的站舍面积只是当初时的一半左右，可惜暂时未有足够资料证明这个说法。
位于站舍的左边，即向伊予吉田站方向，现时仍保留设有上盖的中央货物停放处,以及贴近国道11号的一列有盖货物放置处，现时被用作停车场及放置各式杂物之用。
设有岛式月台1个，提供1面2线的配置，有效长度为4辆。而两端进站皆采用Y型转辙器，因此并没有区份主线及副线。基本上上、下行列车均靠左边路轨驶入及离站。出入口设于月台末端向下宇和站方向，为无障碍斜道，并通过平交道横越1号月台路轨及其侧轨。近出入口的约1辆车厢的月台设有上盖候车亭及等候座椅。
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* 9月4日 在三菱重工业神户造船所竣工，同时船籍编入佐世保镇守府。
* 1945年（昭和20年）2月20日 作为千早队的一员，在光基地搭载5具回天，向着日本和美国已展开战斗的硫磺岛出撃。
* 2月26日 护送从硫磺岛返回塞班的船队，在上浮时被美军驱逐舰フインネガン的雷达捕获并遭到深水炸弹的无情攻撃而沉没。艇员84名（其中4名为军官）、5名回天搭乗员、5名回天整备员战死。
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二代藩主青木重兼善理民政，但也开启麻田藩崇佛风气，三代藩主青木重正在寛文年间（1661年-1673年），为黄檗宗佛日寺的伽蓝建筑花费莫大经费，使藩内财政穷乏，因此极度鼓励领民生产酒、油等生活必需品，十代藩主青木一贞则设立了藩校直方堂培养人才。青木家整整支配了麻田藩14代，直到明治时代后，末代藩主青木重义于版籍奉还后仍为藩知事，但在废藩置县后被免职，于1884年（明治17年）被列为子爵。
* 青木重正 （骏河大纳言德川忠长家老朝仓宣亲的长男）
* 青木一贯 （伊予国宇和岛藩主伊达村年的三男）
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