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尽管四大之间没有直接业务竞争，他们然而竞争最快最现代最舒适。他们面对日趋增长的公路竞争更加受到激励。竞争的结果是LMS和LNER赛跑去苏格兰，LNER的Mallard号创造了世界纪录126mph，LMS生产柴油列车，LNER将铁路电气化，GWR精明的市场营销和将会使几乎所有东南地区的铁路采用电的SR的大规模电气化计划。许多人宣称英国在当时拥有世界上最好的铁路，毫无疑问这个论点可以被证实。
公路运输由于受到上千战争剩余货车和卡车的廉价处理和当地官方对建设新公路的补贴，1920年代在增长迅速。铁路公司的收入由于货运量转到公路运输而受到影响。这主要因为政府不再免除铁路承担公共运输的责任，而19世纪是免除的。政府强制铁路公司以一个国家规定的价格（通常低于取得营业利润所必须的费率）运输所收到的任何货物。政府的目的是阻止铁路公司像挑樱桃一样挑选利润丰厚的货运业务而拒绝利润微薄的货运业务。鉴于铁路已经具有了陆地运输的垄断地位，这是一个必要的措施。但是当公路运输的竞争开始来侵蚀，它令铁路处于了不利的境地，因为铁路不得不用赚钱的货运业务来弥补亏损的货运业务。
没有这样约束的公路货运商，可以私下谈论他们愿意在铁路公开费率的基础上提供多少折扣，并且提供门到门的运输从而抢走铁路的生意。铁路公司以前在货物运抵车站后依靠马拉货车从事当地运输；为了竞争他们买入了机动化的当地运输工具。如果只有不到一半的运力被使用，没有大型铁路能够盈利，如此货运的减少也影响到客运的健康发展。
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刘友波（Yau-bor LAU，1937年），现任积华生物医药控股有限公司（2327）创办人及董事长。祖籍中国广东梅州大埔县，是澳大利亚华人。
他在自小父亲秉承商业传统，在1974年，毕业于香港大学工程哲学硕士，也是在港大进行工程研究，在1978年创立积华集团，到了1987年，开始创立已上市公司的，积华生物医药控股有限公司前身的，积华国际有限公司，除此之外，他还成立化工、投资、医药等行业，走向企业化之路，1993年，他在云南省昆明市，和云南医药工业公司合资了，成立昆明积大医药有限公司。
在2003年，他把自己创立医药来到香港交易所上市，到了2009年，被美国林肯大学及加拿大特许管理学院，分别颁发荣誉管理学博士，以及院士。
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1884年，台北建城，该里忠孝西路以南地区均在城内。日治时期，该里主要分为本町、表町、明石町，为台北主要的商业金融活动中心，表町更号称当时台北的「一等地」。1908年，台北新公园落成，成为台湾第一座承袭欧洲风格的近代都市公园。1
1947年，二二八事件自位于该里的台湾省专卖局台北分局爆发，愤怒的市民冲入位于台北新公园的台湾广播公司厅舍，对全台放送播音表达控诉，成为全台抗争活动蜂起的开端。
该里成立于1981年4月，1990年3月12日区里行政区域调整，复将文宾里全里及北门里部份地区并入该里。2002年9月1日区里调整时将该里凯达格兰大道以南、爱国西路以北、中山南路以西、重庆南路以东并入建国里，确定现今的里界范围。
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