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安德烈·阿列克谢耶维奇·拉夫科夫，白俄罗斯军事领导人，前国防部长（2014年－2020年）。
1967年生于白俄罗斯维捷布斯克州列维亚基村。1984年，毕业于明斯克苏沃洛夫军事学校。1988年，毕业于莫斯科高等联合兵种指挥学校。1999年，毕业于白俄罗斯军事学院。2005年，毕业于俄罗斯总参谋部军事学院，任第103近卫独立机动旅旅长。2006年至2012年，任西部作战司令部副参谋长、作战处处长。2012年11月16日，任西北作战司令部司令。2014年11月，任国防部长。2015年5月，晋升中将。2020年1月，任安全会议国务秘书。
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法兰西岛号（Île de France）是曾运营于法国巴黎至荷兰阿姆斯特丹间一班长途列车所使用的名称，由法国国家铁路、比利时国家铁路及荷兰铁路在1957年至1995年间共同开行。其命名源自以巴黎为中心的法兰西岛，这是法国的22个大区之一。列车曾先后被纳入全欧快车（TEE）和欧城列车（EC）等类别，直至1995年被大力士高速列车（Thalys）所取代。
法兰西岛号是全欧快车网络在设立初期，于巴黎－布鲁塞尔－阿姆斯特丹这条繁忙的线路上由法国运营的列车。自1957年6月2日起，这条线路共提供3班全欧快车服务。其中青鸟号仅在巴黎至布鲁塞尔区间运行，另一班北方之星号则往返于阿姆斯特丹至巴黎。这两班列车均将原有的服务升级至仅设一等Wagenklasse的全欧快车类别，并分别由比利时国家铁路和荷兰铁路运营维护。法兰西岛号是作为北方之星号的“镜像”班次被引入，后者于早晨在阿姆斯特丹发车并在晚餐前返抵阿姆斯特丹。为了使巴黎也有一个早晨发车、并在晚上从阿姆斯特丹返抵的全欧快车，法兰西岛号应运而生。
法国国家铁路最初使用RGP825型柴联车担当法兰西岛号的运营任务。与此同时，法国也开始发展由机车牵引全欧快车车厢和搭载多电压制式电力机车的技术。能兼容欧洲四种主流铁路系统电压的全欧快车动车组于1961年由瑞士率先推出，法国则在1964年推出了它们的CC 40100型电力机车。1964年5月31日，法兰西岛号成为首班使用这款机车并搭配专为这条线路订造的全新PBA（即巴黎、布鲁塞尔及阿姆斯特丹的首字母缩写）型不锈钢车厢的列车。至1964年8月2日，由法国国家铁路及比利时国家铁路在这条线路上运营的所有全欧快车均已改用Voiture TEE PBA。这一编组模式一直沿用至1995年巴黎－布鲁塞尔间开行高速列车后而被取代。然而，它们曾在1983年和1987年进行过一些改动，当时的编组被重新加入二等车厢，并在车窗上方漆以绿色的条纹，以便与一等车厢的红色条纹作区分。
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云海一号是中华人民共和国的一系列卫星。主要用于大气海洋环境要素探测、空间环境探测、防灾减灾和科学试验等领域，首次发射于2016年11月12日。
美国太空部队第18太空控制中队（SPCS）在2021年3月报告称已确认云海一号02星于2021年3月18日发生毁损，共计分裂成21个碎片散落在近地轨道上。解体前后几天相关巧合事件不断，3月10日，美国退役气象卫星「NOAA-17」先在轨道解体；4月1日，俄罗斯军用卫星「Kosmos 2525」也发现于太平洋上空解体。但有无线电爱好者于2021年4月1日接收到来自云海一号02星的L波段下行加密数据，卫星疑似进行了轨控。
对于外界所传的“卫星损坏”事件，中国官方并未做出任何声明。事后发现该星极可能被1996年的俄罗斯火箭碎片撞上，大小推测约10到50公分。不过已知该星没有完全失去功能，目前仍能通讯，而且其疑似仍拥有轨控能力，卫星监测平台显示该卫星并没有因空气阻力而出现明显的轨道下降，而是依旧保持在高度约790公里的轨道上。
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