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撤驿之变，是清朝乾隆二十一年（1756年）发生在喀尔喀蒙古，以撤驿站、弃哨所为形式的反清事件。
乾隆二十年（1755年），阿睦尔撒纳帮助清朝平定准噶尔汗达瓦齐，不满清朝对自己的待遇，转而反清。乾隆帝派师征讨，喀尔喀蒙古负责供应大军，札萨克亲王额林沁多尔济因为疏忽而放走阿睦尔撒纳，被乾隆帝处死，他的兄弟第二世哲布尊丹巴呼图克图很不满。乾隆帝命哲布尊丹巴与土谢图汗入京观刑。诸喀尔喀王公对朝廷心怀不满。
乾隆二十一年（1756年），对清廷心怀不满的辉特部青衮杂卜撤除了张家口和乌里雅苏台之间的驿站，撤驿站、弃哨探，表示对清朝的反抗。致使中原和喀尔喀的交通断绝，清朝在漠北的驿站系统全部瘫痪，威胁到了清廷征讨准噶尔战争。当时因清军向喀尔喀牧民滥征物资令喀尔喀人不满，各地牧民纷纷举行反清，蒙古牧民袭击清军，打击汉商。当时乾隆派第三世章嘉呼图克图出使说服哲布尊丹巴不要支持青衮杂卜，同时保证对喀尔喀人大加赏赉。任命和硕亲王策棱与固伦纯悫公主之子成衮扎布定边左副将军，领兵由乌里雅苏台进军乌梁海，追捕青衮杂卜。哲布尊丹巴和喀尔喀诸汗、亲王于是纷纷表示支持朝廷，青衮杂卜于是兵败逃亡俄罗斯。
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丰广铁路是一条连接中国北京市境内的北京丰台站和广安门站两座车站的铁路联络线，又称柳村五线、柳广线、柳西线、丰广联络线。其前身是1905年开工修建的京张铁路的柳村至广安门段，全长7Km，于1906年通车。
1968年，为了解决北京市内交通问题，京张铁路的广安门至西直门段被废弃拆除。这一区间的线路拆除后，京张铁路西直门至沙河段更名为西沙线，柳村至广安门段则与联通西便门站和广安门站间的京张-京汉联络线一同命名为西便门线。1992年12月20日，西便门站及京张-京汉联络线因北京西站的修建而拆除，西便门线仅保留柳村至手帕口附近的线路。京九铁路建成后，西便门线修建了连接京九铁路的渡线，并更名为丰广线，又称“柳村五线”，连接广安门站与京张铁路主干线0公里处（丰台柳村60号桥，现仅存京沪线K15+18圆涵标）50，2007年与京九线西黄段一同开始电气化改造，2009年12月28日完成电气化。
目前，所有经丰沙铁路、京原铁路运行，在北京西站办理终到的列车过丰台站后，均需沿这段铁路行驶至广安门站南侧，然后沿京九线进入北京西站。2022年6月20日北京丰台站普速场启用后，京九线部分原先经由西黄线的普速列车改在经停北京丰台站后，经柳村五线至北京西站。也有一部分列车改为北京丰台站始发终到。
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东起安定门外大街，与和平街街道、东城区和平里街道相邻，西至昌平路南段，与海淀区、西城区相邻，南至黄寺南里南侧、柳荫公园，与东城区的和平里街道处接壤，北至土城南路，隔北土城遗址与亚运村街道相望。
东西最长2.25公里，南北最宽1.65公里。面积3.6平方公里，居民7.7万人。
* 教育机构：中国藏语系高级佛学院（西黄寺）、北京联合职业大学、求实中学、安贞里儿童艺术学校。
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