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配套也和伊予富田站非常相近，同样设有不对称侧式月台2座，有效长度为6辆，月台之间以行人天桥连接，其中1号月台为主轨道，供特急列车通过，亦是大部份上、下行普通列车停靠时使用；2号月台为侧线，主要让上下行普通列车同时交换时才使用，同样在月台前端向伊予富田方向设有1座规模较大的开放式候车室。稍为不同是两端皆设有紧急转辙器，而紧急路轨的长度亦比一般车站为长。
* 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站经营权由JR四国继承。
:伊予三芳（Y37）－伊予樱井（Y38）－伊予富田（Y39）
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2001年，美国海军提出建造18艘CG(X)CG(X)，其后改为19艘。2007年的重新评估中，建议把CG(X)分成两级，其中14艘是护航巡洋舰，以朱姆沃尔特级驱逐舰为基础，其余5艘是弹道导弹防卫舰。2010年，奥巴马总统宣布取消建舰预算，CG(X)项目因而中止。
提康德罗加级诸舰中的文森尼斯号飞弹巡洋舰在1988年时曾发生误击伊朗航空655号班机的事件而声名狼藉。由于雷达误判信号，舰长认为该飞行物为伊朗空军执行任务中的F-14雄猫式战斗机，这次事件造成290位平民罹难。文森斯号已于2005年退役。
同时美军提康德罗加级巡洋舰也担任护卫油轮船队的任务，以防范伊朗F-4以及伊拉克轰-6、超级军旗攻击机、Tu-22M所发射的反舰飞弹无差别攻击。
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美国法规并不要求商用燃料需要加上防静电添加剂，故此Jet A燃油一般不含防静电添加剂。
Jet B为航空界常见的第三种燃油。主要是为了寒冷天气而制的，因为它的凝固点很低，为-60℃。但是其闪点也很低，为-20℃，所以危险性高。禁止当乘客在机上或正在登机时加Jet B。
RP-3燃油与Jet A-1近似，仅于中国供应。
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