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瓦片半岛的名称来自于一间成立于1871年的瓦厂。这间瓦厂大约在一战期间关闭,该厂存续期间所生产的瓦片中有许多销往西关厢。今天分隔瓦片半岛和船闸半岛的瓦厂港(Teglværkshavnen)便是由该瓦厂所使用的粘土坑改建而来。 瓦厂关闭后的数十年间,瓦片半岛一直是港口区及重工业区。
20世纪70年代起,工厂开始逐步迁出瓦片半岛。20世纪90年代开始有一批跨国公司将区域总部设于瓦片半岛一带,包括诺基亚、飞利浦、爱立信等。2000年代初期,瓦片半岛开始进行大规模住宅区开发。
2011年,连接瓦片半岛和船闸半岛的瓦厂桥通车,设计单位为Hvidt & Mølgaard。
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正因为隼鹰号幸运地回到日本修理而无参加雷伊泰湾海战,之后它只能作为大型货船从事后勤补给的运输任务,1944年12月9日清晨,隼鹰号完成运送物资至马尼拉返回佐世保在长崎县野母崎海域女岛附近遭美军红鱼号(SS-395)及鬼蝠𫚉号(SS-400)联手攻击,舰艏与右侧机械室各被打中一发鱼雷,舰首段被炸烂10公尺,舰体浸水5000吨,死亡19人。虽然隼鹰号因此右倾12度,但船内缺乏可燃物资的状况下未造成进一步灾情,这使隼鹰号逃过立刻沉没的命运,并能使用左侧引擎以13节左右的航速返回佐世保。
在佐世保的船坞维修到1945年3月底隼鹰号修好船体离开船坞,但是右引擎因缺乏零件直到战末都没有修复,也使将她排除于大和号特攻作战之外;日本海军在评估舰体状况后在1945年4月将隼鹰号列入第四预备舰(等同报废状态,舰艇编制人员只留下定额编制2成),在6月20日又重新列为警备舰,但一直停泊在佐世保军港直至停战解除武装。1945年10月8日美国海军派技术团队至佐世保评估也认定她为全损无法使用,因此她没有用于复员运输,1946年6月在佐世保拆毁,1947年8月1日完成作业。
不过,隼鹰号的船钟在菲律宾海海战因受创落海,在塞班岛附近海域遭美军拾获。1944年由切斯特·威廉·尼米兹作为纪念悼念二战中牺牲的年轻生命而赠送给福坦莫大学,这个船钟后来受天主教纽约总教区的枢机主教弗兰西斯·斯贝尔曼祝福,在2012年为止它仍保存在当地。
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浩吉铁路洛河大桥是中华人民共和国河南省三门峡市卢氏县境内的一座上承式钢管混凝土拱桥,为浩吉铁路的控制性工程。
浩吉铁路洛河大桥由中铁五局于2016年10月开始承建,并在2018年建成,2019年随浩吉铁路通车。桥长313.74米,一跨220米,单次承重5000吨,平均一米荷重22.7吨,是中国首座重载铁路单钢拱桥。
2022年11月25日,浩吉铁路洛河大桥获颁2020-2021年度“中国建设工程鲁班奖”。
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