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梦梦的MV中文配音常见问题汇总
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，如汉朝长乐宫中的长秋宫、紫禁城坤宁宫等等，而坤宁宫虽自雍正以后不再作为皇后寝宫，但仍是实质意义上的中宫。
朝鲜王朝是中国的藩属国，其君主只能称地位较次的国王而非皇帝，因此国王的正室于生前亦不得称皇后，称较次的王妃，死后方能追谥为王后。
王妃在口语上的称谓是中殿、坤殿或中宫，其宫室交泰殿亦称做中宫殿。国王换代后，升为王大妃或大王大妃的王妃，口语上的称谓则是上殿、慈殿。宫中仆役、臣民和嫔御称王妃为中殿娘娘（韩语：중전마마），마마是敬语，音译「妈妈」，也通用于尊称男性，相当于汉语的「娘娘」、「爷」。
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阿道夫·希特勒的私人藏书中不包括他为德国国家图书馆购入的书籍。希特拉青年团全国领袖巴尔杜尔·冯·席拉赫曾声称希特勒的藏书大约有6000册，而且他每一册都读过。学者Tyler James Oechsner估计希特勒的藏书共有16300册。盟军曾毁掉了一部分藏书，迄今没有证据能证实希特勒的藏书数目。
尽管同时代的人都说希特勒爱读德国作家，尤其是弗里德里希·尼采的著作，但“在他的私人藏书中完全找不到约翰·沃尔夫冈·冯·歌德、弗里德里希·席勒、阿图尔·叔本华、尼采的书”。据称希特勒认为威廉·莎士比亚的作品要比歌德和席勒的要优秀得多。他有一部由格奥尔格·穆勒于1925年翻译的莎士比亚作品合集。他一生都乐于引述特定的书中语句。希特勒收藏的歌德、席勒、但丁、叔本华的著作也许毁于盟军空袭，所以我们无法弄清他的藏书中是否真的缺少这几人的著作。据称他的藏书中包括“哲学家、史学家、诗人、剧作家、小说家的作品的首部印刷版本”。希特勒藏有《堂吉诃德》和《鲁滨逊漂流记》的插图版本，他认为这两本著作与《格列佛游记》和《汤姆叔叔的小屋》一同算作世界文学史上的伟大作品。希特勒本人十分热爱阅读：他曾自称每晚都至少会读一本书。与他相熟的女性也经常将书作为礼物送给她。“今日在他的私人藏书中能找到的唯一杰出古典文学著作就是海因里希·冯·克莱斯特的作品合集。”
最早于1942年，有人发表了一篇关于希特勒私人藏书的文章，这是首次有人提及希特勒藏书的事情。后来收藏在柏林德国总理府的希特勒私人藏书都被苏联人没收并送往莫斯科。藏于慕尼黑和贝希特斯加登的书籍以及放在贝希特斯加登的希特勒的国家和工业领袖的哥伦布地球仪则被美军士兵当作战利品掳走。后来在贝希特斯加登的一座盐矿里，人们又发现了三千多册藏书，之后国会图书馆将它们全部带走。被追回的书籍中最最厚的一本是关于德国殖民地的，其中还写有给希特勒的献词，支持他“重夺原殖民地。”这些书目前被锁在美国国会图书馆的一个特别房间里，一次最多可借阅5本，且只能在稀有书籍阅览室中阅读。在布朗大学的地下室里还发现了80部希特勒藏书。
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随着电气化铁路在西德的推进，由电力机车牵引的客车车厢开始逐步交付全欧快车使用。在另一班全欧快车赫尔维蒂亚号于1965年转变为这一形式后，其原有的VT11.5型柴联车又被重新分配至巴黎-鲁尔号使用。1967年5月28日，列车的车次调整为TEE41/42次。1969年6月1日，巴黎-鲁尔号开始使用由法国国家铁路新造的Voitures Mistral 1969，同时东行增加圣康坦停站、双向增加波鸿停站。但由于列日－那慕尔路段仍是非电气化区间，列车至此需要由柴油机车牵引。至1970年9月，当比利时的线路完成电气化改造后，列车全程均实现由电力机车牵引。这一转变使得巴黎-鲁尔号往多特蒙德方向的全程行车时间缩短为6小时08分，往巴黎方向也缩短为5小时58分。1971年5月23日，随着欧洲列车车次的全面调整，原西行的TEE42次又改变为TEE40次。以下为列车在1971年的夏季时刻表：
由于列车在鲁尔区内的上座率较低，同时由于德国联邦铁路开始为长距离列车构建城际列车（IC）网络而进行结构调整，因此在1971年9月26日起实施的时刻表修订中，巴黎-鲁尔号的运行区间被缩短至杜塞尔多夫始发及终到，列车不再进入鲁尔区，其名称与现实也已不再匹配。为此德国联邦铁路积极寻求重新命名，并自1973年6月7日起正式将列车更名为莫里哀号，巴黎-鲁尔号成为历史。
在大部分的时间里，巴黎-鲁尔号主要使用以下柴联车及客车车厢提供运营：
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