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更新于 2026-10-06

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1989年佐佐木以第一指名进入当时的日本职棒大洋,因有腰部旧疾而转为救援投手,却也造就了「大魔神」的诞生。佐佐木拥有时速超过150公里的直球以及致命武器指叉球,三振能力也非常强,是当时大洋最坚强的最后防线,横滨的投手曾说过:在横滨队投球是比较轻松的,因为救援投手非常强。

1997年1月18日在塞班渡假时,在酒馆发生暴力冲突事件,因此受伤缝了十一针。是年佐佐木以38场救援成功打破原由郭源治保持的37场纪录,1998年再以46救援点破同样是郭源治保持的44个救援点纪录,而同年亦超越了江夏丰职棒生涯193救援成功纪录,正式成为日本职棒史上最强救援王。1999年佐佐木受伤影响了出赛成绩,但不减其威力。

2000年以32岁高龄投入美国职棒大联盟战场,加入西岸的西雅图水手队,佐佐木的到来不但解决了水手队一向为人诟病的牛棚问题,也让水手队的成绩有了好转,2000年球季后佐佐木以史上第二高龄拿下美国联盟新人王,正式成为水手的当家终结者。

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该图像出现在中世纪,大多雕刻在教堂或主教座堂的墙壁,常常位于外墙,可以从街上看见(例如在维滕贝格和雷根斯堡),但也有其他的形式。最早似乎出现在科隆主教座堂唱经楼的座位底部,大约是1210年。最早的石雕出现于1230年,位于勃兰登堡主教座堂。大约1470年,图像以木刻的形式出现,其后经常被印刷,并配以反犹太评论。法兰克福桥塔上的一幅壁画,作于1475年到1507年间,靠近犹太隔都的入口,于1801年拆卸,是一个特别臭名昭著的例子,描绘了Simon of Trent的人祭场景。

作为一个不相关的发展,在纳粹时期,Judensau在德语中用作侮辱性的称谓。这个词虽然在形式上与图像的名称相同,但是应翻译为“犹太母猪”而不是“犹太人的母猪。”

维滕贝格的Judensau始于1305年,位于城市教堂的立面,这座教堂是马丁·路德讲道的地方。它描绘了一个拉比在母猪的尾巴下面看,其他犹太人则吮吸它的乳头。题词上写着“Rabini Shem hamphoras”。这个雕塑是“中世纪犹太人诱饵”在德国留存的最后的实例之一。1988年,水晶之夜50周年之际,引发了对于这个雕塑的辩论,在犹太人大屠杀期间,六百万犹太人于此记号下被屠杀。

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2003年10月,由大同电力机车公司设计改进的模块化韶山7E型电力机车在北京通过中国铁道部的设计方案评审,并开始投入试制。模块化韶山7E型电力机车是在韶山7E型机车基础上重点对设备布置、通风系统、控制系统、辅助系统、变压器等方面进行了技术升级,首台模块化机车(SS7E-6001)在同年12月底完成。2005年1月,模块化韶山7E型机车配属予郑州铁路局郑州机务段,通常担当郑州至武汉、新乡的短交路旅客列车试验运行。

2004年,韶山7E型电力机车被中国铁道部确定为中国铁路第五次大提速的主型机车,承担兰州—郑州之间8对特快列车、西安—北京西的4对特快列车、西安—北京间1对直达特快列车、武昌—北京间9对特快列车(其中包括京广T15/16次、T29/30次、T97/98次)的牵引任务。2006年前后,原属郑局郑段的SS7E大多转配西安铁路局西安机务段。

韶山7E型电力机车在2006年停产,累计生产了146台,其中编号0001—0140、6001及6002号车由大同电力机车制造;编号7001—7004号车由大连机车车辆制造。0001—0140号车和7000系列属普通型,采用红色加白线条的车身涂装,早期生产的0001—0069、7001—7004号车的挡风玻璃边框为方形及白色边框,自0070号车开始,挡风玻璃改为圆角及黑色边框。6001及6002号车是模块化韶山7E型机车,采用白色加蓝色线条的车身涂装;两台模块化机车曾经在2007年7月返回大同电力机车公司进行改造,包括改装两端挡风玻璃,涂装由银色改为白色,并于同年8月转配予昆明铁路局,经整修后在2008年2月底开始沪昆铁路昆局管内牵引旅客列车,取代春城号电力动车组担当昆明—曲靖—宣威城际特快列车的牵引任务,在2009年5月于昆明—曲靖之间的单机试验中,模块化韶山7E型机车最高速度达到了170公里/小时。至2012年中,6001号机车和6002号机车已经停用并封存于读书铺编组站。

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