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美利奴羊（Merino），为一种优秀的绵羊品种，是细毛羊的主要品种。以澳大利亚的最为著名，由英国军官John Macarthur (wool pioneer)引进，但初次培育并不在澳大利亚，而是在西班牙，18世纪之前，从西班牙出口美利奴羊的人将会被定罪，判处死刑。18世纪后，相继输入世界各地，虽然美利奴适应力非常强，但由于环境、饲养、管理等各方面的差异，导致羊毛差异非常大。在德国育成德国萨美利奴羊种、在法国育成兰布里耶羊种、在澳州则育成澳洲美利奴羊种。此外，南非、阿根廷、乌拉圭、美国以及中国等地都陆续引行进。
作为享誉世界的绵羊品种，美利奴羊的产绒量比普通绵羊高，羊毛密度高且细度均匀，白色油汗、色泽好、柔软弯曲呈半圆形，整齐一致，腹毛呈毛丛结构，四肢半毛覆盖良好。
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各个分区的上下半季冠军分别进行五战三胜制的赛事，获胜队伍晋级冠军赛。如果上下半季都是由同一队夺冠，则由下半季的第二名晋级（也称为外卡），不过四个分区都没有发生这个情形。这个赛制只在1981年使用过，直到1995年，联盟各重新划分为三个分区，才又再出现分区赛这个赛制。
* 东区：费城费城人（上半季冠军，34胜21负）对蒙特娄博览会（下半季冠军，30胜23负），博览会以3胜2负晋级。
* 西区：洛杉矶道奇（上半季冠军，36胜21负）对休士顿太空人（下半季冠军，33胜20负），道奇以3胜2负晋级。
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桂海铁路为中国广西桂林市的一段货运地方铁路。该铁路由桂林站南端接轨，南至桂林南站后东折跨过漓江，转向东南经桂林东站、大圩站后，原计划修建至灵川县海洋乡开发当地铁矿，外运铁矿石，全长46公里。但仅修建至袁家站。后拆除大圩站后铁轨。现桂林站至大圩站全长21.19公里。
1958年9月，桂林专区成立桂海铁路修建委员会及总指挥部，柳州铁路局负责勘测和线路设计。该线修建的标准为：限制坡度桂林至海洋为5‰，反向为7.5‰，最小曲线半径为250米，车站股道有效长度为550—650米。当年9月18日桂海铁路兴工修建。周围各县民工19920人参与路基和涵渠施工，柳局专业人员负责桥梁、信号等施工。1959年6月，完成桂林站至灵川县大圩镇涧沙村的38公里路基，因缩短基本建设战线停建。
1961年桂林电厂扩建，利用已修建的路基并在约4公里处铺轨至电厂。1966年5月于桂海铁路4.127公里处开设平山货场，1967年1月1日正式运营，并改名为桂林南站，同时桂林—平山之间的线路和平山货场移交柳州铁路局桂林北站管理运营，不再属于地方铁路。
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