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东风柳州汽车有限公司，简称东风柳汽，为东风汽车公司在中国透过香港上市公司东风汽车集团股份有限公司拥有的合资子公司。
于1969年起生产汽车，其生产的原柳江牌汽车是广西首辆汽车。公司先后投入技改资金10多亿元，完善汽车生产四大工艺及配套设施，建设计算机辅助设计、制造系统（CAD/CAM），多项产品设计获国家专利。1981年柳汽与东风的合资，柳州市政府无尝划拨给东风75%的股份。2006年东风柳汽出售25%股权给日产和雷诺，日产和雷诺正式进驻柳州。目前旗下拥有乘龙、东风风行商乘两大品牌。
东风柳州主要研制并生产东风乘龙、东风龙卡、东风霸龙（507，406）、东风风行（景逸，菱智）等品牌的乘用车、商用车。在J.D.Power Asia Pacific 2005、2006年度中国MPV新车质量评比中均名列三甲。并将在柳州建立新的商用车、乘用车生产基地。
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出身于京都公家柳原家家族，父亲是议奏、权中纳言正二位柳原光爱。他也是大正天皇生母柳原爱子之兄。
1868年（庆应四年）戊辰战争之际，任东海道镇抚副总督。同年3月进入德川家的天领甲斐国，在甲府城制定职制。11月，废除城代，任甲府镇抚使。明治维新之后进入外务省工作。1874年，被派往中国（清朝），担任第一任日本驻华公使。翌年归国。1881年，以外务大臣的身份，参与签订《中日修好条规》。西南战争期间为明治政府的勅使，前往鹿儿岛，与岛津忠义、岛津珍彦会见。
此后担任元老院议官，从事刑法、治罪法的审议工作。后历任驻俄公使、赏勋局总裁、元老院议长职务。任枢密顾问官时，参与皇室典范的制定。
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解放路是中华人民共和国江苏省镇江市的南北向干道。南至天桥支路，北至长江边，全长2949米，宽40米。
该路在1929年以前原为南北贯通镇江城内的一系列条石小街，从南向北各段的名称分为：小教场、观音楼、大市口、四牌楼、高桥、鼎新街、大教场。1929年，国民政府建都南京后，江苏省会迁往镇江，随即开始兴建的第一批市政工程中，就将上述条石小街拓宽改建为近代马路，取名中正路。汪精卫政府时期一度改名和平路，1945年恢复中正路名称。1949年4月23日共产党夺取镇江后，将该路更名为解放路。
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