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该战争的爆发很大程度上是由于当时人们对五大湖地理特点的不了解，1787年至1805年的联邦立法成为其导火索。关于该立法的不同解释，导致两个州均对约1,210平方公里的边界领土要求主权，该区域被称为托莱多领地。当1830年代密歇根成为美国的州时，它要求该地的所有权，故俄亥俄试图阻止密歇根加入联邦。
1835年初双方均通过立法试图使对方屈服。俄亥俄州长罗伯特·卢卡斯和密歇根的24岁少年州长史蒂文斯·梅森均拒绝妥协，于是他们训练民兵，对屈服于对方的普通人给予刑事处罚。双方的民兵们被派往托莱多附近的毛密河对岸，他们先是试图沟通，后来互相辱骂。这次“战争”中唯一的军事对抗只是几声鸣枪示警，没有人员伤亡。
1836年由于严重的财政危机和联邦政府的压力，密歇根政府交出了该片土地。通过这个妥协，密歇根获得了成为美国一个州的地位。
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此次坠毁的波音747-131F原本是一架交付给环球航空的客机，生产序列号为19677，是波音制造的第73架747，使用四台普惠JT9D-7A发动机，于1970年9月15日首飞，十一天后交付给环球航空，注册编号为N53111。1975年10月，该机退出环航机队，在堪萨斯州威奇托被改装为货机，次年3月1日交付伊朗帝国空军。该机的最后检修日期为1976年5月4日，检修后已累计飞行14个小时。
ULF48于5月9日8时20分从德黑兰起飞，起飞时的总重量为610299磅，其中包括254600磅的燃油，而飞机当时所用的燃油是JP-4和Jet A这两种航空煤油的混合物。这架波音747载有10名机组人员及7名乘客，预定于格林尼治时间14时50分抵达马德里。14时15分，ULF48被通知预定的抵达时间为14时40分，七分钟之后接收到马德里的天气状况。14时25分，马德里空管批准ULF48下降至FL100空层，ULF48报告其已从FL270空层下降，但于14时30分因雷雨请求备降。14时32分，马德里航管通知ULF48降至5000英呎，一分钟后机组人员联系马德里进场管制，请求无线电导航，马德里管制随即通知ULF48将航向转为260°，机组告知他们正向5000英呎下降之后即与马德里管制失去联系。这架波音747在左侧机翼脱落之后坠毁于平均海拔3000英呎处的一个农田，机上17人全部死亡。
事发时，马德里多地有雷阵雨。目击这一空难的人位于巴尔德莫罗南部或失事飞机航线沿线，其中至少2人称飞机遭到雷击。一些人称飞机的1号引擎起火，但其他人称只看到飞机从云中穿入及穿出。而声称看到飞机爆炸起火的目击者认为事发时间为当地时间16时30分，飞机高度为地面以上6000英呎，航向磁偏角为220°。
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阿根廷指挥家丹尼尔·巴伦邦和已故巴勒斯坦裔学者爱德华·萨伊德于1999年创立了西东合集管弦乐团。西东合集管弦乐团是驻在西班牙塞维利亚，乐手分别来至埃及、伊朗、以色列、约旦、黎巴嫩、巴勒斯坦、叙利亚和西班牙语背景的中东地区。
乐团初时收到了200个来自阿拉伯的音乐学生的申请 。乐团第一个研讨会于德国威玛举行。大师指挥家丹尼尔·巴伦邦还表示，有兴趣在乐团内，每年分配三个名额给从伊朗来的乐手（注：伊朗是一个非阿拉伯国家，但与以色列有冲突）。
乐团于2012年7月11日在大师丹尼尔·巴伦邦指挥下，在意大利总统夫妇的乔治·纳波利塔诺，在冈道尔夫堡使徒宫的庭院里在时任教宗的本笃十六世面前演奏（注：2012年7月11日是修道院长（Abbot）圣本笃（Saint Benedict of Nursia）圣人历圣日（Feast Day），也是教宗的命名日（Name day））。
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