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尼古拉斯·奥托（Nicolaus Otto，1月28日），生于海德地区霍尔茨豪森，是一位德国科学家，1876年发明了四冲程循环内燃机。也有报道称，非四冲程内燃机此前已由他人发明，且四冲程在他在世的年代可能也已经存在，但他首次将其实用化。并且为汽车的诞生产生了推动作用。

其父为农民，同时经营当地邮局。他作为一名在法兰克福和科隆经商的商人学徒，迁回科隆后为研究小型热机、尝试改进艾蒂安·勒努瓦的设计而辞去职务。

配偶是安娜·戈西，合法生有七子，其中一子古斯塔夫·奥托后来成为飞机制造者。

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在1亿3000至4000万年的白垩纪早期，这一结构就开始演化。已知最早具有该结构的物种是孔子鸟。这种结构具有进化优势，因为在始祖鸟等物种中发现的完全可移动的尾翼不利于其控制飞行。现代鸟类在其胚胎状态下仍会发育较长的尾椎骨，后来融合形成尾综骨。

尾综骨有两种主要类型：第一种见于孔子鸟、反鸟类和其他中生代鸟类，以及像窃蛋龙科的天青石龙，牠们的尾综骨长而呈杆状或匕首状。具有这种尾综骨的恐龙均未显示出发达的舵羽。这些动物的尾羽由柔软的绒毛组成，有时由2至4个中央“飘带”组成，例如在孔子鸟的一些标本或副原鸟中发现的那样。

相比之下，尾综骨在陆地天青石龙中的功能尚不清楚。但是，值得注意的是，它的年长亲戚尾羽龙没有尾羽，而具有对的称羽毛，这些羽毛可能用于社交场合。也许这样的装饰品在近颌龙超科及其亲缘物种中很普遍，窃蛋龙科的动物最终进化出了尾综骨来支撑它们。

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