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〈Saving All My Love for You〉是惠妮·休斯顿首张录音室专辑《惠妮·休斯顿》（Whitney Houston）中发行的第二首单曲，上一首推出的单曲为〈You Give Good Love〉（第3名）。

〈Saving All My Love for You〉歌曲的作者是麦可·梅瑟（Michael Masser）和杰瑞·葛芬（Gerry Goffin），1987年曾由夫妻档玛丽莲·麦库和小比利·戴维斯（Marilyn McCoo & Billy Davis, Jr.）灌录过，当时的制作人就是词曲作者之一的麦可·梅瑟。

Arista唱片公司的总裁克莱夫·戴维斯（Clive Davis）在签下惠妮·休斯顿成为旗下艺人之后，他希望和他私交甚笃的麦可·梅瑟能替惠妮·休斯顿的首张专辑编制几首歌曲，结果麦可·梅瑟交出四首歌曲给克莱夫·戴维斯，这四首歌曲中，克莱夫·戴维斯对其中的两首很有意见，一首是〈Greatest Love of All〉，另一首则是〈Saving All My Love for You〉。他认为第一首歌曲在1978年发行的时候并不红，第二首歌曲的风格太过于老旧，不适合一个新人。但麦可·梅瑟坚持要保留这两首歌曲，不然他不接这个任务，最后总裁还是点头将这两首歌曲收录进惠妮·休斯顿的首张专辑中。

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贝莱德世矿基金经理人为韩艾飞（Evy Hambro），贝莱德世矿于1993年3月成立，一直由韩艾飞负责操盘。韩艾飞从基金成立日以来即操作此档基金，也赋予基金一致性（Consistency）的表现。

韩艾飞协助成立贝莱德天然资源团队，这是该集团具最多资源的团队之一，至2011年1月共有16位投资专业人才。韩艾飞另外也担任相关黄金与矿业的投资组合决策，研究贵金属与矿业股票是他整体事业中最专注的领域，也有专业表现。

韩艾飞在考量原物料价格与个别矿业公司前景过程中拥有充分掌握度，且相当重视与公司管理阶层的会面。从经理人的长期投资方式，以及过往专注大型、高流动企业的选股策略，被认为拥有能力管理规模如此的大型基金。

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这项技术最早出现在1974年12月第三代三菱Minica F4所使用的直列二缸2G21型引擎上，翌年排气量超过2,000c.c.的直列四缸4G5族引擎也依序采用。在1970年代至1980年代之间，此项技术和MCA-II成为三菱制引擎的代名词，原厂在各车款的型录上大肆宣传这两项技术。静默轴技术对于后来直列四缸引擎的设计手法造成深远的影响，三菱后来允许飞雅特、绅宝、保时捷等公司使用其专利，应用在各家2,000c.c.以上的直列四缸引擎。此外，三菱也向当时具有业务合作关系的克莱斯勒（包含麾下之道奇、Plymouth (automobile)）输出引擎，在北美洲市场扩大销售范围。另外三菱也有提供附有静默轴的引擎给现代汽车，所以在韩国市场也见得到其踪迹。

2005年公开发表的新型三菱・4B1型エンジン则恢复成普通的平衡轴，因为静默轴的专利就是在轴体本身挂上两根平衡轴，但新引擎的平衡轴位置与形状和原专利内容不同，故严格说来并不属于静默轴。再者，在静默轴问世之前，各家车厂便已针对平衡轴进行研究发展，于是试图改变平衡轴的位置与形状以避免抵触三菱专利。无法回避三菱专利的部分，则透过个别协商谈判来解决。譬如绅宝的B234型引擎配置了和平衡轴不同的轴，保时捷则是以自家的Transaxle技术和三菱进行Cross-licensing等。至于日本国内采用类似技术的，在直列二缸方面有富士重工业的EK23型、大发工业的ダイハツ・AB型エンジン；直列三缸方面有速霸陆EF族引擎；直列四缸方面则有马自达的L3-DE型、本田技研工业的F22A型、日产汽车的QR25DE型、丰田汽车的トヨタ・AZエンジン等。

这项技术使得小型车行驶起来也能拥有如同高级车般的静肃性；和六汽缸引擎相比，热效率较高故比较省油，较少的零件亦能节省成本。

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