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* 米加粒子炮：左右各1门，共2门。平常存放在活动护板内。和白色基地一样，炮管是无装甲保护的，但它是单装炮而不是双联炮。后被改装成超巨型米加粒子炮。
* 防空武器：最初没有，第二次翻新配备了防空激光炮。
居住活体块安装在船体外部，非战斗时伸出专用臂围绕船体旋转，通过离心力产生伪重力，提高舒适度。它还可以在战斗中作为保护舰船中心的盾牌。舰桥部分在战斗中会被拉入船体中，以降低冲击。
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大厦前身为1幢建于1959年，位于「九龙道1-3B号及侨荫街1-5号」楼高8层的唐楼，地盘面积约599平方米，为市区重建局第二轮需求主导重建项目之一；2013年4月，市区重建局公布共收到34份第二轮需求主导申请书，当中选取四个完全符合计划先决条件的项目，纳入市建局2013/2014业务计划内，并得到财政司司长批准，而九龙道/侨荫街项目则为两个首批公布项目之一。
2013年6月，市建局向该项目约79个业主发出「有条件收购建议」，以相等于类似地区一个大约七年楼龄的假设重置单位的呎价作收购，即每平方呎实用面积9,857元，业主须于75日考虑和接受有关收购建议，如成功获得上述八成业权的业主接纳和得到政府授权进行，及后没有收到任何上诉或所有上诉已被驳回后，市建局便会与业主完成收购程序和发放补偿。否则项目便会终止。最终市建局于2013年9月宣布得到每一个地段超过八成不分割份数业权的的业主签署买卖合约，并于11月刊宪获发展局局长授权进行；当中，市建局总监（收购及就置）黄伟权指，游说业主签约的过程甚艰巨，有业主同意收购，签约时却反口，该项目于限期届满前两周仍不足六成业主同意建议，至限期届满前夕才仅凑够八成。
2015年3月，地政总署刊宪根据《收回土地条例》收回土地进行重建作住宅用途，并提供零售及附属设施，包括地面上落客货区连停车场。
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博洛涅－默兹河畔帕尼铁路（Ligne de Bologne à Pagny-sur-Meuse）是法国东北部孚日省的一条铁路，起点为博洛涅站，终点为默兹河畔帕尼站，全长95公里。该铁路于1873年全线建成通车，1938年停止客运服务，部分路段已关闭，在法国铁路系统中的编号为026000。
博洛涅－默兹河畔帕尼铁路修建计划于1861年被提出，最初由Compagnie des chemins de fer de l'Est负责修建，1878年建成运营。1938年起成为法国国营铁路公司的一部分。
1938年，该铁路全线停止客运服务，仅讷沙托附近路段还保留货运服务。2018年，该铁路基本完全废弃。
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