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丹佛微风号列车（Denver Zephyr）是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路（CB&Q）营运、运行于伊利诺伊州芝加哥和科罗拉多州丹佛之间的流线型旅客列车。它不仅是继先锋者微风号列车、双子城微风号列车、马克·吐温微风号列车之后伯灵顿铁路推出的第四列微风号系列列车，也是第一列编组设有卧铺客车的微风号列车。
丹佛微风号列车于1936年5月31日正式投入运营，主要竞争对手是联合太平洋铁路的丹佛城号列车（City of Denver），芝加哥至丹佛之间的单程运行距离为1,034英里（1,664公里），全程运行时间约为16小时。1956年至1966年，丹佛微风号列车的部分客车车辆在抵达丹佛之后，加挂于丹佛和格兰德河西部铁路的皇家峡谷号列车（Royal Gorge），运行区段延长至科罗拉多州的科罗拉多斯普林斯。1971年5月1日，为了挽救美国铁路客运的美国国家铁路客运公司正式开始营运，接管了当时全美20家大型铁路公司的客运业务，丹佛微风号列车亦成为美铁旗下的长途旅客列车路线之一，勉强维持营运一段时间后至1973年10月26日停运。
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1930年学校同时新设立实业学校「东北商业学校」,
1948年配合日本的学制改革成为「东北高等学校」，1960年再与同体系的「东北商业高等学校」整并，东北高等学校因而同时开设普通科及商业科，不过商业科最终在2009年停办。
1995年开始招收女姓学生，成为男女混合教育的学校。
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炒粿条是潮州人的小吃，也是马来西亚槟城潮州人的代表性美食，在马来半岛各处的茶餐室、美食中心或路边摊都可找其踪迹。粤港澳地区取其广东话谐音称作炒贵刁。
炒粿条常见于广东潮汕地区，其做法与广府人的「干炒河」基本雷同，加入蛋、血蚶、豆芽、腊肠、虾子、黑酱油，炒得色深味浓。在潮汕一带，蚶是钱的象征，有开枝散叶、荣华富贵之意，潮州人习惯将血蚶用开水烫熟，搭配鱼露而食。但在马来半岛的赤道气候中，食物保存不易，加上移居槟城的潮汕人士改变口味，利用家乡惯有的食材，再加上黑酱油及辣椒酱，炒出具有槟城特色的炒粿条。
经过百年的发展，炒粿条流传至马来半岛各地，甚至出现马来人版本的炒粿条，其马来名称也取潮州话的音译：Char Kway Teow，但特色与华人版本有所差异。经过三代华人的流传，从原本潮州风味的“潮州炒粿条”，慢慢简化成符合本土的“炒粿条”，马来半岛各州的炒粿条也开始出现些许差别。吉隆坡的炒粿条时使用的粿条较为细长，在炒制的过程中，也会添加黄面增加口感；槟城人所使用的粿条较为宽厚，主要以酱油和鱼露调味，因此颜色较浅。在霹雳州的怡保和金宝一带，甚至将炒粿条名称更换至“炒蚶蛋粉”，彻底融入当地广东人中。
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