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现今对凯尔特伊比利亚语所知的相关语料相当少，任何关于这方面的研究，都是建立在前罗马时期伊比利半岛地区的一些幸运地被记录下来的地名，或从他们人名中稍可端倪的一点文法上蛛丝马迹等资料，另外还有部分混以腓尼基和希腊字母书写于青铜、铅板之上，仍未被解译明白的文字。但这些就已足够让语言学家认为凯尔特伊比利亚语是一种 Q 凯尔特语言（同盖尔语支的凯尔特语言），而非如高卢语一般的 P 凯尔特语言（Mallory 1989, p 106）。
现存最长的凯尔特伊比利亚铭文，是发现于西班牙萨拉戈萨附近柏托利塔（Botorrita）出土的其中一块青铜板，年代约于西元前二世纪。其内容的含意虽未被解译，然而因为包含大量人名，被认为可能是契约一类的东西。
古罗马时期的伊比利半岛地区，可能还存在其他两种凯尔特语族的语言，分别为塔尔提索斯语和卢西塔尼亚语，然而这两种语言的确切分类尚有争议（尤为前者）。
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大同型机车采用交—直流电传动装置，柴油机曲轴通过联轴节驱动一台交流同步发电机发出三相交流电，经由硅二极管组成的三相桥式整流装置整流为直流电后，再将电能输送给两台转向架上的六台直流牵引电动机，通过传动齿轮驱动轮对。大同型机车的主发电机、牵引电动机、硅整流机组、起动发电机和励磁机型号均与东风4B型、东风7型柴油机车相同。
牵引发电机采用TQFR-3000型三相交流同步发电机，额定容量为2,985千伏安，额定电压为438／613伏特，额定电流为3,936／2,805安培，额定转速为每分钟1,100转，定子及转子绝缘等级均为F级，冷却方式为径向自通风式，主发电机净重为4,985公斤。牵引发电机的励磁电流由一台专门的励磁机供给，励磁机由柴油机通过起动变速箱驱动，其发出的交流电经励磁整流器转换为直流电后，给发电机的转子励磁绕组励磁。
牵引发电机发出的三相交流电由硅整流装置转换成直流电，整流装置是由硅二极管元件组成的三相桥式全波整流电路。大同型机车采用与东风4B型柴油机车相同的GTF-4800/770型硅整流装置，由六个串联的整流桥臂组成，每一桥臂有六个并联的ZP500-20型风冷平板式整流二极管，每台整流柜共有36个二极管元件，硅整流装置的最大直流输出电压为770伏特，额定直流输出电流为4,800安培。
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