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是一个位于中华人民共和国内蒙古自治区牙克石市的类似乡级单位，亦是中国内蒙古森林工业集团所属的一个林业局。
伊图里河林业局于1953年7月1日建局，位于大兴安岭北段中部，地跨牙克石市、鄂伦春自治旗。经营总面积410549公顷（含温河生态功能区，其中伊图里河林业局本土面积145612公顷），森林覆盖率89.78%。
伊东森林管护所、大其拉哈森林管护所、觉苟荀森林管护所、喀喇其森林管护所、库布春森林管护所、银阿森林管护所、温河生态功能区（原北大河林业局巴布根林场、莫那根林场、温河林场、那吉坎林场、卧斯门林场）。
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1939年，科洛姆纳机械制造厂建造了一台实验性的TP1型内燃蒸汽机车，该型机车是以FD型蒸汽机车为基础的混合动力机车，既可以像蒸汽机车一样利用来自锅炉的蒸汽来推动活塞，亦可在活塞内燃用煤气发生炉所产生的煤气来做功。由于这种机车本质上仍然是用蒸汽机作为动力来源，和蒸汽机车相比并没有节省多少燃料，因此没有得到进一步的发展，但该型机车的煤气发生器取得令人满意的效果，并成为后来苏联发展煤气内燃机车的基础。1943年，全苏铁道运输科学研究院铁道工程师П·В·雅各布森和А·А·波伊达（А. А. Пойда）建议将Eel型柴油机车改造为可燃用褐煤的煤气内燃机车。不久之后，随着更先进的TE1型柴油机车开始投入生产，煤气内燃机车的改造目标车型又变为TE1型柴油机车，取代了技术落后的Eel型柴油机车。
1940年至1948年，全苏铁道运输科学研究院开展了一系列的试验研究，旨在解决内燃机的煤气供应和混合燃料燃烧问题。按照技术设计规划，固体燃料在煤气发生炉内进行气化作用，而机车内燃机通过燃烧混合燃料来工作，通过气阀将煤气和空气按一定比例注入内燃机气缸中形成混合燃烧气体，气体在气缸内被压缩到保证液体燃料燃烧的自燃温度，然后将柴油经过喷油器喷入气缸内进行点火，燃烧热量的75～85％来自煤气，其余15～25％来自液体燃料。与单纯燃用煤气的内燃机相比，使用混合燃料能达致较高的燃烧效率和输出功率，并且只需对柴油机本身作微小的改动，机车总效率预计为16～18％。
1950年8月，苏联第一台煤气内燃机车（TE1G-20-187）完成改造出厂，经煤气化改造后的TE1型柴油机车被称为TE1G型煤气内燃机车。燃烧无烟煤的燃气发生炉被放置在四轴煤水车上，煤水车采用类似棚车的车体和ЦНИИ-ХЗ型转向架，车轮直径为950毫米，固定轴距为1800毫米，车钩中心间距长度为12,100毫米。燃气发生炉采用干式除渣顺吸式气化过程，机车发动机的涡轮鼓风机将空气供给煤气发生炉，并在进入炉膛的空气中混入一定比例的蒸汽，使固体燃料在煤气发生炉内进行气化作用，产生的煤气再经过过滤器滤清后供给机车上的内燃机。1951年底，TE1G-20-187号机车被送往伏尔加铁路局上巴斯昆恰克机务段进行热工试验。
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周哈里窗（Johari Window）展示了关于自我认知和他人对自己的认知之间在有意识或无意识的前提下形成的差异，由此分割为四个范畴，一是自己和他人都了解自己，二是他人了解自己但自己不了解自己，三是自我有意识的在他人面前有所保留，即他人不了解自己但自己了解自己，四是他人及自己均不了解自己，也称为潜意识。
这个理论由美国社会心理学家Joseph Luft和Harry Ingham在1955年提出，由两人名字的前两个字母命名。周哈里窗理论在企业领域里的组织动力学中起了很大的作用，它很好的展示了自我认知和他人认知之间的差异，通过调整和改善自我与他人之间的互动关系进而改善工作气氛提高工作效率。
* 自我给予：Joseph Luft的目的是通过坦诚相待，向对方讲述自我保留的东西，消除人与人之间因为认知的差异带来的误解，减少不必要的精力和时间的消耗。
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