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公元前130年希腊-巴克特里亚王国遭受游牧民族塞克人和大月氏入侵而灭亡。虽然印度-希腊诸国有兴都库什山脉相隔而幸免，但米南德逝世后的一连串内战，进一步削弱希腊人的力量，使许多区域渐渐遭印度人夺回，推测之后西部的印度-希腊国王可能跟巴克特里亚欧西德莫斯王朝或欧克拉提德王朝有关，东部则可能是米南德的后代。又因从公元前130年游牧民族入侵巴克特里亚，断绝与希腊-巴克特里亚王国的联系，之后也几乎没有历史文献记载有关印度-希腊诸国的事迹，现代对这之后的历史重建主要靠考古和钱币发掘。
约公元前100年到前80年间，塞克人开始从德兰吉亚那入侵今日巴基斯坦南部并逐渐侵入印度-希腊王国，约公元前80年年间塞克人首领毛伊斯更建立印度-塞人王国，此后印度-希腊人只能在旁遮普西部残喘，直到在公元前10年左右最后一位君主被印度-塞人灭亡。
印度-希腊王国的艺术达到相当高的水平，除了在钱币上保持著希腊在人物雕刻上的优秀工艺外，还有生动的希腊式佛教艺术，并把古典希腊文化和佛教文化结合为一体，促成了犍陀罗佛教艺术的发展，例如犍陀罗的雕塑揭示了希腊艺术对它的影响，「人神」的概念明显地是从希腊神话文化中启发出来的。
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哥本哈根船闸建于1901年至1903年间。在这之前的数十年里，因大规模填海工程的缘故，使得Port of Copenhagen内水流湍急，因而通过修建哥本哈根船闸以减缓港内水流。在哥本哈根船闸开工前夕，哥本哈根船闸所在的今船闸半岛、瓦片半岛、Islands Brygge一带这一问题最为明显；该区域内海水的最大流速可达6节，使得小船停不稳、马力小的船只难以在该海域内航行。
哥本哈根船闸以南不远处的西兰桥于1959年完工，总设计师是尼尔斯·罗德尔（Niels Rohwder）。完工之初为开启桥，其开启功能现已停用。开启功能停用后，船只限高3米。哥本哈根船闸曾于1995年停用，2004年经整修后恢复使用。
哥本哈根船闸办公主楼和机械房分别位于两栋小型建筑内。这两栋小型建筑由丹麦建筑师Jens Vilhelm Dahlerup主持设计。因填海工程的缘故，办公主楼和机械房所在的人工岛现已和阿迈厄岛连为一体。
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* 孟凡礼译：《论自由》（台湾：五南，2015年），ISBN：9789571180168。
* 牛云平译：《论自由》（香港：商务印书馆，2017年）。
* 刘康译：《讲自由》（伦敦：刘康出版社，2022年），ISBN 9781739728564。
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