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更新于 2026-10-05

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1967年11月7日,首台原型车在伏罗希洛夫格勒工厂竣工,新机车被定型为TE109型(ТЭ109),采用3000马力的1А-5Д49型四冲程柴油机,也是苏联第一种采用交—直流电传动装置的柴油机车;通过采用不同的牵引齿轮传动比,可以使TE109型机车作为货运或客运机车使用,最大运行速度分别为100公里/小时和140公里/小时。1968年至1969年间,在全苏铁道运输科学研究院的组织下,TE109-001、002号机车与2TE40-005、2TE10L型柴油机车,在敖德萨-基希讷乌铁路局的伯尔兹机务段进行了对比试验。试验结果表明,在相同的运用条件下,TE109型机车及2TE40型机车的燃油消耗量比2TE10L型机车减少9~11%(按单节机车计算)。

1969年10月至11月,伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂在TE109型机车的基础上,试制了两组双节重联的2TE109型柴油机车,其中001号机车装用与2TE40型机车相同的2Д70型柴油机,而002号机车则仍然装用TE109型机车的1А-5Д49型柴油机。1969年底至1970年间,2TE109型机车在伯尔兹机务段投入运用考核,并与2TE40型机车进行对比试验。1971年4月,两组机车转往北方铁路局伯朝拉机务段继续运用考核。

从1970年起,伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂开始向德国国营铁路提供适用于标准轨距的TE109型柴油机车,根据德国国营铁路机车型号的命名规则,该型机车被定型为130型。此后,在1973年又提供了最高速度为100公里/小时的131型货运柴油机车,以及最高速度为120公里/小时并带有列车供电装置的132型客运柴油机车。

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瓦祖站(站牌上彝文站名写作ꃪꋦ/vat zzur,彝文时刻表上站名写作ꃪꊤ/vat zu)是一个成昆线上的铁路车站,位于四川省凉山彝族自治州喜德县沙马拉达乡呷主村,建于1970年,目前为四等站,邮政编码为616755。目前客运办理旅客乘降,不办理货运业务。站内驻有西昌工电段喜德工电车间瓦祖工电综合整治工队。

瓦祖站位于韩都路展线上、永红六号和永红七号隧道间的韩都路沟山坡上14,站内设2条股道,站场路堤距离沟底高出60余米253。

成昆铁路新凉至沙马拉达段直线距离4公里,高差215米,原计划该段线路在沙马拉达-新凉区间出沿韩都路右岸、韩都路沟左岸设韩都路展线;米市沟右岸、米市沟左岸设米市沟展线,中间设韩都路、米市沟2个车站。后因米市沟地质条件较差,该段线路经由改为在韩都路左岸和两河口孙水河右岸设展线2条,并在每座展线上各设瓦祖和铁口站。

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波音公司与美国联邦航空总署组成调查小组,检查该架波音737的飞机残骸。飞马航空首席执行长穆罕默德·纳内(Mehmet T. Nane)也于同年2月6日表示已寻获黑盒子,并开始分析其资料及数据。

2020年3月,一份初步报告显示,飞机在著陆时遭遇大风,而机组人员并未意识到此情况并可能过早停止减速和反推力装置。

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