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卢渥，字子章，唐代诗人，幽州范阳（今河北涿州）人。出自范阳卢氏北祖第二房，卢词子。
唐宣宗时，卢渥到长安赴举，在浐河遇唐宣宗微服出行，他看出唐宣宗是贵人，想要回避。唐宣宗叫住了他，他自称进士卢渥。唐宣宗索其诗卷，袖之而去。后来，唐宣宗对宰臣谈到卢渥，让他中第。卢渥于是中进士第。卢渥以耿直敢言，为宰相所忌，唐懿宗时，出佐宣武军。历万年县县令，迁中书舍人。唐僖宗干符初年，卢渥因母亲去世服丧期满后，由中书舍人授陕虢观察使。之后不久，他的弟弟卢绍由长安县令被任命为给事中，卢沆由集贤校理任命为左拾遗，卢沼从畿尉升为监察御史。诏书频传，家族非常荣耀。广明元年（880年）十月，入拜礼部侍郎知贡举，省试未毕，黄巢已攻入长安。卢渥入蜀赴行在。光启二年（886年），唐僖宗以尚书左丞卢渥为户部尚书，充山南西道留后。文德龙纪年间，卢渥由检校司空兼太常卿转任尚书右仆射。天复元年（901年）十一月，京师无天子，行在无宰相，崔胤使太子太师卢渥等二百余人列状请朱全忠西迎唐昭宗车驾。卢渥终官检校司徒。天祐二年（905年）九月初十日，寝疾薨于长寿佛宇，享年八十六。《全唐诗》卷566存诗2首《赋得寿星见》、《题嘉祥驿》。
卢渥赴举时在御沟旁看见一片红叶，上面题有一首诗：“水流何太急，深宫尽日闲，殷勤谢红叶，好去到人间。”他就从水中取去，收藏在巾箱内。后卢渥娶了一位被唐宣宗退放从良的韩姓宫女。一日，韩氏见到卢渥箱中的这片红叶，叹息道：「当时偶然题诗叶上，随水流去，想不到收藏在这里。」这就是“红叶题诗”的典故。
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* “智人行动”策划刺杀阿尔及利亚支持民族解放阵线的知识份子或领导人。
* 20世纪60年代时，与比亚法拉分离主义者合作以控制尼加拉瓜的石油生产。
* 1979年组织中非帝国政变，扶植亲法国政府。
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水平对卧引擎最大的缺点是打造费时，制造成本相对较高。比如同样四汽缸的配置，直列型引擎的四缸呈直线排列，车厂在制造时只需一个汽缸本体、气门上座、凸轮轴、汽门外盖便能构成一具引擎的主要元件。然而水平对卧引擎必须将这些部件拆成左、右两侧，每一侧两汽缸就需要双倍的汽缸本体、气门上座、凸轮轴、汽门外盖。正因周围配件和引擎脚的安装孔位不一样，这些零件无法开发单模成对生产，非得花费更多开模成本来制造两侧不同的引擎组件才行。同时为了确保引擎工作效率和耐用度，进排气角度、燃烧室气流形状、气门结构等都必须经过精密的计算，增加了设计的困难度。
由于汽缸头分列左右两端，两个分离的Combustion chamber的进排气系统、点火系统、供油系统、进排气阀门等各自独立，如何处理这些必要元件变得很繁杂。地球引力造成了汽缸上半部机油偏少，大多累积在下半部，产生活塞上半部偏磨的问题。所以水平对卧引擎的润滑系统和冷却系统相对而言较为复杂，也影响到引擎室的布局。加上引擎本体呈扁平状，紧凑的引擎室布局增高了维修困难度。其摆放方式多为纵置，较适合后轮驱动或四轮驱动车，故应用范围受限。
虽然从外观上来看，V型180度型和水平对卧型并没有太大差异，但是从曲轴、汽缸形式等内部构造便可见出端倪：V型180度的左右汽缸内曲柄销是共通的，而水平对卧型则是汽缸分列左右，以曲轴为中心呈现180度夹角。V型180度的震动在对向汽缸间并无法抵销，若无8汽缸以上的偶数汽缸则会产生激烈的震动。
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