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这个挖掘机日本人用来修建机场时所使用的，二战期间已被一名澳大利亚战俘破坏。
蒸汽发电机与其它发电机成为营地的主要电源。用木头烧的蒸汽发电机，以照明营地和围栏。
“大树”是一个样本，它是战俘集中营的主要结构。它原本矗立在今天的纪念方尖碑上，不过战争结束后不久，这棵树就被一场大火烧毁了。2008年4月25日，“大树”样本已被种植在公园入口附近。
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久保田车站是一位于日本佐贺县佐贺市久保田町大字德万、隶属于九州旅客铁道（JR九州）的铁路车站。久保田车站是九州岛西部主要干线长崎本线与地方支线唐津线的交会车站，但所有行驶唐津线的列车实际上都会行驶至佐贺县县厅所在地佐贺市的主车站、佐贺车站，因此实际上会在久保田这里转车的旅客数量并不多。站房设计简单、采无人车站方式营运的久保田车站配置有一座侧式与一座岛式月台，共三条乘车线。车站周遭大部分的商店与住宅都聚集于车站南侧，至于北面则几乎都是田地居多。
侧式月台1面1线、岛式月台1面2线，合计2面3线的地面车站。
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泰尔克斯之后在工业界工作了几年，担任 Curtiss-Wright 公司的太阳能总监；在 Cryo-Therm 研究用于极端条件（例如太空）的材料（1961-1963）；并再次担任Melpar, Inc.的太阳能总监 (1963–1969)。 作为她在 Cryo-Therm 工作的一部分，她帮助开发了用于阿波罗任务和北极星导弹的材料。
1969 年，泰尔克斯加入了特拉华大学的能源转换研究所。 她开始研究发电的光伏电池。 1971 年，她帮助建造了第一座利用太阳产生热量和电力的房子。
1981 年，她帮助美国能源部在马萨诸塞州卡莱尔开发并建造了第一座全太阳能住宅——卡莱尔之家。
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