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改利根级重巡洋舰(かいとねがたじゅうじゅんようかん)大日本帝国海军计划中的重巡洋舰舰级。
本级舰是利根级重巡洋舰的后续发展舰种,于1939年(昭和14年)的《丸四计划》(第四次海军军备补充计划)中提出;本级舰在该计划中定位为甲型巡洋舰,预计建造两艘,而同计划中的乙型巡洋舰与丙型巡洋舰则分别为阿贺野级轻巡洋舰与大淀级轻巡洋舰。然而,大藏省(今日财务省前身)却于造舰过程中削减了预算,本级舰的建造计划遂遭中止。
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江户时代的『太平百物语』记载,山城国(现・京都府)有一名为宅兵卫的男子,在寺中歇息,被呼叫自己的声音吵醒。结果看见一只怪鸟,受到惊吓的宅兵卫逃出寺庙,从阴暗处窥伺,但怪鸟已消失。宅兵卫询问寺庙长老,得知『大藏经』有云「新的尸体之气会变化成阴摩罗鬼」,据说是最近寺内暂放的死人变化而成。
《坚瓠秘集》大有奇书。郑州进士。崔嗣复预贡入都。距都城一舎。宿僧寺法堂。方睡。忽有声叱之者。嗣复惊起。视之。则一物如鹤。色苍黑。目烱焹如灯。鼓翅。大呼甚厉。嗣复皇恐避庑下。明日语僧。对曰。素无此怪。苐旬日前。有丛柩堂上者。恐是耳。嗣复至都下。为开宝寺一僧言之。僧曰。藏经有之。此新死尸气所变。号阴摩罗鬼。此事主硕侍郎所说。
《格致镜原》清尊录崔嗣复宿僧寺夜见一物如鹤色苍黑目烱烱如灯鼓翅大呼甚厉嗣复皇恐僧曰藏经有之此新死尸气所变号隂摩罗鬼
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2007年,中国南车集团根据总体发展规划要求整合集团旗下的内燃机车业务,将四方机车车辆股份公司的内燃机车产品,包括东风7G、东风5型等机车的技术图纸、生产装备、客户资源和售后服务进行整合,业务整体转移至南车戚墅堰机车有限公司。2008年起,戚墅堰公司开始继续生产东风7G型机车,截至2020年初累计生产了36台(0091~0126)。
中国北车集团北京二七机车厂(后改制为北京二七轨道交通装备有限责任公司)鉴于东风7系列调车机车产品没有形成标准化,因此为了满足不同用户的选择和要求,相当于重新设计新的车型,造成生产成本增加、配件通用性差,也不利于运用部门的培训和维护工作。因此,根据铁道部关于调车机车实现“系列化、标准化、模块化、信息化”的要求,二七厂从2002年开始对东风7系列机车进行模块化设计,于2003年成功研制两种东风7系列模块化机车,分别为东风7C型模块化机车东风7G型模块化机车,其中前者主要供路外厂矿企业用户使用,而后者主要供国家铁路路内招标使用。二七厂的东风7G型机车装用12V240ZJ6F型柴油机,装车功率1840千瓦;装用JF208A型同步牵引发电机,ZD109J、ZD124或ZD109BG型直流牵引电动机,采用微机控制系统。辅助传动采用交流发电机驱动。机车标称功率1,500千瓦,通过最小曲线半径100米。机车外观工业造型由二七厂与北京交通大学合作设计,主要对车体顶盖、侧墙、扶手杆进行简化造型设计,车身涂装采用红、黄色的金属效果漆。
二七厂的东风7G型机车于2003年10月投入批量生产。2004年6月,中国铁道部第二次新造机车质量展示会在北京二七机车厂举行,二七厂的东风7G型机车被派出参展。2005年,北京二七机车厂为了争取地方厂矿企业的调车机车市场,研制了“2005款东风7G型模块化机车”,机车可以根据用户需要而装用12V240、16V240、12V280等型号的柴油机,选择配置电阻制动装置、交流辅助传动系统、各种功率等级的冷却装置和不同结构的转向架等选项。首台“2005款”机车(5121)于2005年8月交付平顶山煤业集团公司使用。
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