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提摩尼姆游乐场站（Timonium Fairground station）是巴尔的摩轻轨的车站之一，也是某些列车的北终点。到1997年为止，本站是轻轨全线的北方终点，而在轻轨双轨化工程期间，本站在2007年有几个月又成为全线的北终点。目前由克隆威尔／格兰伯尼站开出的列车，在平常日的通勤尖峰时间，以本站为终点站。本站位于狄瑞科路，靠近马里兰州博览会场。可利用本站抵达博览会场。
在轻轨于1992年开通以前，本站停车场称为提摩尼姆转乘停车场，有快速公车由此开往巴尔的摩市区。此段路线以前是北方中央铁路的铁路线，该铁路在提摩尼姆也有设站。
目前本站有MTA的9号线行经附近的国际圆环。约克的兔子交通，其83S号线提供本站至南宾夕法尼亚州中心地区的交通。
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在经济上，根据青岛市估算，该工程将为青岛增加经济效益300多亿元，使高氟、咸水区的居民喝上了甜水，为渠道博兴县提供农灌用水近10亿立米，沿途城乡也得到61亿多立方米的供水，可增加粮食5.1亿多公斤。
在地理上，有效地补偿了地下水，回灌补源6亿多立方米，防治了海水内侵的危害。
该工程于1986年4月15日开工兴建，1989年11月25日正式通水。
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八次出幸指的是唐玄宗（1次）、唐代宗（1次）、唐德宗（1次）、唐僖宗（2次）和唐昭宗（3次）五名皇帝因为战乱而八次出逃京师长安的避难事件，关中平原、四川和河南多个地点有几年时间内称为行在。从755年爆发安史之乱至904年朱温逼迫唐昭宗迁都洛阳，有8%或长达12年的时间内皇帝外逃避难、不在京师（相当于靖康之变至端平入洛金朝占据汴京107年时间总合的11.2%），其中以唐僖宗出行时间最长。八次出幸事件离安史（中唐）、黄巢之乱（唐末）爆发时间不远，出逃时间都在这两段时间频繁发生；而784年的泾原兵变后至880年的黄巢之乱的96年（占唐朝总寿命的33%）内京师则相对稳定，无皇帝出逃躲避战乱。唐军、敌军双方都没有依靠城墙极力坚守长安城，所以也就没有任何大型攻城武器或攻城战的出现，往往在京畿附近的关塞、要塞或州城，如潼关失陷后的几天就移到另一个地点，日后再收复长安，叛军对长安城的防御、进攻方式以城外野战为主，部分包括长安城内的巷战。
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