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* 单线操控放飞，它不同于发源于国外特技运动风筝（特技风筝用双线或四线进行操控）

* 它在放飞时，通过收线和放线两个动作，掌握不同的力度和发力时机，巧妙地利用了风筝翅膀的弹性变形和恢复过程的不同受力情况，使之能根据放飞者的意愿向不同的方向飞行，做出各种动作。

* 可仿真真鹰在高空盘旋，以假乱真。常常能吸引真鹰一起来飞翔

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兴津车站是距离当地历史建筑「坐渔庄」最近的铁路车站。坐渔庄是日本在大正到昭和战前时期重要的政治元老、西园寺公望晚年所居住的别庄，当时兴津车站常可见到为了到坐渔庄访洽公务而进出的政府幕僚。除此之外，为了方便西园寺到东京洽公，甚至曾存在过行驶于兴津与东京之间的临时专用优等车辆。

1926年到1964年之间，在兴津车站与隔邻的清水车站间、距离兴津2.4公里处，曾存在一个只有在夏天期间配合海水浴场的开放才会营业的临时车站——袖师车站。不过后来由于海岸线遭工业污染海水浴场不再营业，临时车站的运作也随之停摆。

侧式月台1面1线与岛式月台1面2线的地面车站。

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智门光祚为北宋云门宗僧人，浙江人，生卒年不详。法嗣青城山香林澄远禅师。初住湖北随州双泉，后于智门寺说法大振云门宗风，世称智门光祚禅师。后继弟子雪窦重显为云门宗中兴祖师。

古籍《五灯会元》卷十五：“随州智门光祚禅师”，智门寺光祚禅师，北宋早期云门宗的精神领袖。

日本道忠《古尊宿语目录》载：“智门和尚，名光祚。乡籍姓氏不载，得法于香林达和尚。弟子雪窦为光祚禅师编述了《智门祚禅师语录》并作序。

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