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《清史稿·职官》中，驻防将军之职责为：「镇守险要，绥和军民，均齐政刑，修举武备。」
清朝以军事定鼎天下，故历代清朝皇帝都很重视「以武功定天下」的理念。故对于驻扎在各地军事重镇的八旗兵们是极度重视，对于这些驻防八旗的各项军事训练和军械物资等方面都是有严格的要求。而西安将军身处陕西省，是清代前中期频繁对于西北用兵的前沿军事重镇，更尤甚之。如康熙朝时，就有对西安将军希福的谕旨，说到：「陕西地方，甚为紧要。因尔效力行间，练习军务，特简此任。尔到西安，须严束兵丁，加意操演，不得骚扰百姓。」
因此官秩高达从一品的西安将军最为重要的便是习武备战，维持高强度的军事操练以维持当地八旗兵的战斗力。如康熙年间，康熙帝西巡西安，因「窥见官兵整齐，队伍森严，甲胄鲜明」，故赏赐驻防将军训练有功，记载道：「上以将军博霁训练官兵有方，即解櫜鞬，并弓矢赐之。」
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，蒸汽船年代来临。在海军将领马修·培理的指挥下，布鲁克林造船厂开始为海军建造蒸汽船。培理先是在1833年至1837年间担任船厂的次官，后来又在1841年至1843年出任船厂指挥官，及后才调到北非。美国内战期间，造船厂仍由北方联邦控制。部分早期的美军战舰，如缅因号及康涅狄格号，均在布鲁克林建造。
第二次世界大战期间，布鲁克林造船厂建造了数艘艾塞克斯级航空母舰，与及两艘艾奥瓦级战舰：艾奥瓦号及密苏里号。战后造船厂又建造了星座号超级航空母舰。
由于财政紧绌，海军在1966年关闭了布鲁克林造船厂，并在1967年出售给纽约市政府。到1971年，纽约市将船厂逐步改建为工业园，但部分船坞设施及历史建筑仍旧保留。
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堪察加彼得罗巴甫洛夫斯克航空251号班机（Petropavlovsk-Kamchatsky Air Flight 251，PTK251) 是一架安托诺夫An-26。2021年7月6日，安托诺夫An-26在从堪察加彼得罗巴甫洛夫斯克飞往帕拉纳的途中坠毁，机上28人全部遇难。
事故飞机是一架安托诺夫An-26，注册号RA-26085，MSN12310，隶属于堪察加航空。该架飞机于1982年首次飞行。
251号班机是一个俄罗斯国内定期客运航班，事发当天从堪察加彼得罗巴甫洛夫斯克的堪察加彼得罗巴甫洛夫斯克机场飞往俄罗斯帕拉纳的帕拉纳机场。该航班于当地时间12:57（00:57 UTC）从堪察加彼得罗巴甫洛夫斯克起飞，计划于当地时间15:05（03:05 UTC）降落在帕拉纳。
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