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更新于 2026-10-22

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T8-001号机车和小批量制造的VL10型机车与后期大批量制造的VL10型的机车明显不同。在T8-001号机车中,每节机车的车体通过四个侧向球型支架与两个双轴转向架连接,并安装有电气设备和牵引电动机。车体框架用于传递牵引力和制动力,机车两端安装了SA-3型自动车钩。机车安装小时功率为650千瓦的TL-2型牵引电动机,并采用轴悬式悬挂。机车电路非常类似于VL8型机车的电路,且支持串联、串并联和并联三种连接方式。

1961年,第比利斯电力机车制造厂开始大批量生产VL10型机车;1969年,诺沃切尔卡斯克电力机车厂亦开始大批量生产VL10型机车。所有VL10型机车的机械部件均由诺厂生产。截至1976年为止,两厂共计制造出1907组VL10型机车。早期生产的VL10型机车安装有类似VL80K型机车的大型圆形副灯,后期生产的VL10型机车则配备了带有红色警示灯且与VL80T型机车类似的小型副灯。

1976年,诺沃切尔卡斯克电力机车厂将VL10-1110号、VL10-1352号和VL10-1353号3组机车进行加配重至25吨的试验。在试验通过后,诺沃切尔卡斯克电力机车厂和第比利斯电力机车制造厂开始制造VL10U型机车,并编号为VL10U-001到VL10U-797和VL10U-851到VL10U-1032。

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在中世后,曾为壬申之乱战败后被流放到土佐的左大臣苏我赤的子孙安艺氏的领地,直到战国时代末期,被统一四国地区的长宗我部元亲所消灭。到了江户时代成为土佐藩的领地。

* 1889年4月1日:实施町村制,现在的安艺市在当时分属:安艺郡安艺村、穴内村、伊尾木村、川北村、东川村、畑山村、井之口村、土居村、赤野村。

* 1895年11月21日:安艺村改制为安艺町。

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