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旅游业受有限的基础设施和严重的安全问题所窒碍，酒店和餐馆低于国际标准，航空和公路运输严重不足。绑架外国游客仍然是一个威胁，特别在主要城市以外，加上2000和2002年亚丁港两次发生恐怖爆炸事件，对旅游业造成阻吓作用。2006年9月，萨那东面的舍卜沃省族人绑架四名前往亚丁的法国游客，人质在两个星期后被释放。2006年10月，美国国务院重申之前对美国公民的警告，强烈要求他们仔细考虑前往也门的风险，英国外交办公室发出类似劝喻。旅游人数从2003年的155,000升至2004年的274,000，但没有近期的统计数据。
根据美国政府，农业和放牧业雇用大部分劳动人口（2003年为54.2%），而工业、服务业、建筑业和商贸业占劳动人口不足25%。
根据世界银行的统计，公务员人数庞大但收入微薄，而技术工作高低的工资差距不足以吸引和留住技术工人。政府公务员工资在2004年增加20至40%，以减轻经济改革预期带来的影响，但有关改革从未被执行。结果工资成本上升两成，公务员工资占2004年国内生产总值的7%。2005年预算减少经济补贴，但另一方面要求政府做出各种让步，包括在2007年再次提高公务员的工资10至15%，作为国家工业策略的一部分。
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生理干旱是指土壤中的水不能进入植物（结合甚至冷冻），植物不能接受，缺水的状况。
过多的水主要是由于土壤中长期过量的水分，土壤中土壤空气和水的比例差（也是高水平的地下水）。通常，它主要导致根的氧供应消耗，这导致代谢和毒素的积累的变化，所谓的生根或窒息。损伤常伴有腐烂和发病。有时由于植物突然死亡而导致的压力因素的组合，如由于高土壤湿度和高土壤温度导致的综合损害。
强降雨可能导致水果流失。贫瘠的土壤排水也导致强降雨敏感植物可以死亡（如橄榄树）或有生病的倾向。刺伤除了破坏伤口的叶子和水果外，还可以渗透致病真菌。
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岩出山车站是一由东日本旅客铁道（JR东日本）所经营的铁路车站，位于日本宫城县大崎市岩出山，是JR东日本陆羽东线的沿线车站之一。岩出山车站位于JR东日本仙台支社的管辖范围内，由古川车站负责管理，并委托由JR东日本的子公司东北综合服务（东北総合サービス）代为经营。
岩出山车站内设有一座岛式月台两条乘车线，月台上设有一座木造候车室，并由一座跨线天桥连结月台与车站本体。2008年时才新造的站房是配合仙台、宫城地方旅游活动（仙台・宫城デスティネーションキャンペーン，简称为「仙台、宫城DC」）而进行改建，其造型灵感来自伊达政宗的居城、岩出山城。而在改建后遗留下的旧站房，则是改装作为当地的观光物产中心与铁道资料馆「Poppoland」（ポッポランド）Poppoland使用。
在岩出山车站所在地岩出山町尚未被合并成为大崎市的一部份之前，本站原本是岩出山町的主车站，因此车站周遭除了住宅区密集之外，也设有包括町行政中心（目前为大崎市役所岩出山综合支所）在内的许多当地重要机关。
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