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塞吉大厅是一个多世纪以前的一位当地商人Henry W. Sage为了挑战当时对于妇女的保守观念而建成的. "当你准备好实践男女平等教育的想法时," 1868年塞吉告诉他的老友康奈尔大学创始人Ezra Cornell in 1868, "我就会提供足够的经费支持这个想法，给女性提供同样深度的教育."

有了塞吉25万美元的捐赠（按照够买力平价，约等于现在5千万到3亿美元）, 建造工程马上在建筑系教授Charles Babcock的指挥下开工了。1875年开始使用的第一年，康奈尔大学就迎来了第一批25名女学员，成为美国第一批男女同校的大学，在之后90年中常青藤联盟中唯一一个接收女性学生的大学，创造了世界教育史上的先河。第一批女性毕业生中就创造了两名未来的大学校长麻省的维斯理大学女校校长Julia Josephine Thomas Irvine 和Bryn Mawr大学的Martha Carey Thomas；以及美国著名的作家和出版家Ruth Putnam; 还有未来的康奈尔大学教授兼科学家Anna Botsford Comstock.

塞吉大楼建成之初，是当时美国所有大学中最豪华的住宿楼，其中不仅有转为女性学员设计的游泳池、健身房、植物园、内部供水系统还有堂皇的装饰和家具。并且，与普通大学的宿舍楼不同，本楼还配有当时大学宿舍罕见的餐厅、教室、图书馆以及教授办公室和其“公寓”的称呼相匹配，并且最多可容纳120位学生。

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这座城市的名字指的是“圣地亚哥骑士团”。该殖民地最初位于旧金山德哈卡瓜镇（现为该市郊区），该镇成立于1495年，但在被地震摧毁后于1506年迁至现址。1508年授予伊斯帕尼奥拉的圣地牙哥别墅特许权的皇家特权，他的盾牌上的纹章标志受到崇敬。国王斐迪南国王作为其女儿卡斯蒂利亚的乔安娜一世王国的管理者签署的皇家法令。

1562 年 12 月 2 日，这座城市被另一场地震摧毁。幸存者定居在属于Minaya的Petronila Jáquez的土地上，毗邻北亚克河（Yaque del Norte），这是该市河流的当前位置。法国在巴塞尔和约（1795 年将该岛的西班牙部分交给法国）期间的统治在圣地牙哥留下了印记。在这个时代，圣地牙哥开始了现代城市规划。欧洲新古典主义在 1892 年至 1895 年间由比利时建筑师Louis Bogaert建造的宫殿大厅代表。 1800 年代后期，这座城市的建筑达到了顶峰。许多住宅以欧洲风格建造，构成了圣地牙哥的中心核心。

圣地牙哥在多米尼加北边内地的 Cibao谷地，为多米尼加第二大城及直辖市。北亚克河流经市中心旁，市区内的复国战争纪念塔（El Monumento）为市民晚间休闲联谊的去处。Cibao谷地是多米尼加的粮食生产重地，主要种植烟草、蔗糖、可可、咖啡和稻米等农作物。每年二月在圣地牙哥南边的拉维加是多国最有名的嘉年华会庆祝地点。圣地牙哥为美洲新大陆第一个以此命名的城市。

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结果完成的本车仅以简易的变速机构，搭配上单边4个的转轮以及叶片弹簧式的悬吊系统，转轮也不使用橡胶的材料包覆，如此精简的机构在德军的军用车辆里面，可以说是罕见的异例。而由1942年11月起，以RSO/01为名被开始大量生产。另外本车相对于车宽来说极高的车高，据说是由于希特勒直接下的指示。由1943年开始则变更为生产RSO/02，原本原型有弧度的车厢变更为较为直线的设计，以进一步改善生产性。同时生产也不再仅限于史泰尔一家，汽车联盟（Auto Union）、KHD等五家公司也开始加入生产，使得本车最后的总生产量达到了27792辆。虽然名称跟开发目的原本都是以东部战线为主，但是实际上则在东西部战线均被广泛的使用。

相较于本车的重量，配备了宽度极宽的履带，因此在俄国的泥泞大地上也可以行驶，虽然速度较低却能确实的在烂路之中将物资运抵前线。除了搬运物资之外，也被运用于75mm PaK 40反战车砲、Nebelwerfer 41 六管火箭发射器等的牵引。

另外，在与本车同一时期，由身为战车委员会委员长的斐迪南・保时捷博士也开发了称为Radschlepper Ost（东部用轮式牵引车、开发名称为Porsche Type175）的车辆。是为了提高不整地上的越野性而采用了巨大车轮的四轮车，生产方面则是由捷克的Škoda公司来进行。但是因为无法发挥出期待的性能，最后只生产了极少的数量。因此虽然其简称也叫做RSO，但是通常提到RSO的场合都是指史泰尔公司制造的履带车辆。

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