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马里航空（英文：Air Mali），前称Compagnie Aerienne du Mali（缩写CAM），是一间总站于马里巴马科的航空公司。由阿加汗经济基金 (AKFED)的属下IPS、西非和马里政府于2005年4月组成。首班航班是在2005年6月7日启航，路线由巴马科往莫普提往加奥往巴马科，使用Dash 8来执行此航班。起初的目的地是针对建立国内航线。

航空公司于2009年5月15日改名为马里航空。

马里航空的机队如下（2010年4月29日生效）：

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岩浆的垂直运动是由重力驱动的。当围岩碎块向下掉入岩浆时，就会发生顶蚀顶蚀可以在是各种构造环境中进行，已被广泛用于解释不协调的岩体接触。最常见的顶蚀特征是岩浆和围岩之间的速变不整合接触以及围岩缺乏韧性变形。其他特征包括岩浆中存在捕虏岩、捕获岩的旋转和污染岩浆的地球化学证据。顶蚀的解释遭遇一个捕获岩的量和岩浆置入的容积问题。在岩浆未置入以前，相同岩浆容积的围岩要比岩浆中的捕获岩容积大很多。

有众多证据指出，大型均一的岩浆岩是逐渐按岩床型叠加生长的。片状岩浆入侵在世界是很常见。一些在岩浆岩体边缘的陡峭倾斜板，原先被置入是水平的，然后在岩浆岩底部下垂时，被倾斜的。但也有人认为，是由岩脉补给的。在内华达山脉的麦克杜格尔岩浆岩，是由成分不同的层状岩板组成，并与围岩接触面平行，亦包含许多薄的围岩板。这种现象是不可能用顶蚀来解释。要到达旧岩浆岩增量的顶部位置，一个新岩浆岩增量必须向上顶蚀穿过先前的岩浆岩增量。岩浆能否上升是由母岩的流变学性质决定：坚硬的岩石能够阻止岩浆上升。岩浆置入多以脉冲形进行，如果入侵率足够高，不同的脉冲的入侵可能会混合在一起形成深成岩体（pluton）。

膨胀是一种置入球形的岩浆方法，这个模型推论是，当岩浆上升直到它失去热量，并在最外缘形成结晶时，岩浆的较热尾部继续上升，冲裂并扩大已经结晶的外缘。

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罗伊·波特（3月3日，Roy Porter），英国历史学家，以其在医学史上的大量研究成果成名。2001年自伦敦大学卫康医学史研究中心退休。退休不满一年即心脏病发辞世。

罗伊·波特是著名的医学社会史教授，著作等身，撰写与编辑超过一百本书籍，同时也是《剑桥医学史》的主编，其主要研究领域为医学史、精神医学史、十八世纪社会思想史。他也是傅柯之外将「精神医学史」建构为一门领域的主要学者。此外，他倡议「由下而上的历史」(history from below)，把医学史研究的关注重心由医师转移到病人。

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