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他自己设计了一种磁致冷装置来达到理想的效果，即比其他科学家所想到的可能方法更加接近绝对零度。这个出色的工作不仅证明了一条自然的基本定律，而且使更高钢强度、更好的汽油和工业中许多更高效率的工序成为可能。
他和他学生的研究包括了一系列低温处理时的熵测定，尤其是压缩气体的测试。许多气体的熵和热力学属性是由统计力学、带谱与其他材料所支持的分子能级所决定的。
他与赫里克·约翰斯顿对氧气的熵进行的相关研究，导致了地球大气中氧17和氧18同位素的发现。
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库默尔在柏林大学后期是他的第三个创作时期，主要内容是几何．他致力于射线系统，也考虑球体问题。
库默尔在数学上的成就以及他作为优秀教授所享有的盛名，使他赢得了整个欧洲科学界的重视。他长期任柏林大学校长职务。1855年起，就是柏林科学院的院士，从1863年起，担任了15年柏林科学院数理部的秘书。1857年，库默尔的论文“理想的素分解论”（Theorie der idealen Prim faktoren）荣获巴黎科学院的数学大奖。1860年，库默尔成为巴黎科学院的通讯院士；1868年，当选为该院的正式院士。库默尔还是英国皇家学会及其他很多科学学会的成员。
库默尔在数学上受高斯影响极大，他的三个创作时期都是直接受高斯的工作的影响而开始的。此外，狄利克雷对他也有极大影响，他自称，虽然没有听过狄利克雷的课，但狄利克雷是他真正的老师。
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除了装甲以外，砲弹的搭载数量也是问题所在，因为搭载火炮以后没有多余的空间，本车能搭载的弹药数量只有很可怜的6发。而为此开发了以Fiat L6/40为基础改造的弹药搬运车。此弹药搬运车本身可以搭载26发砲弹，加上后面的弹药搬运拖车可以再搭载40发弹药。
本车于1942年完成开发，并于4月制式化并开始量产。主要的生产是由飞雅特公司进行，从1943年9月到义大利投降一共完成了48辆(一说30辆)。数量的低落主要归咎于义大利贫弱的工业产能，以及因为战局不利，导致da 90/53高射炮的需求量一直居高不下，没有多余的产能拨给战车。
虽然本车是因应东部战线的需求所开发，但实际上并没有任何一辆被送到东部战线。而是在北非、西西里岛以及义大利战线被使用。在北非战线上，Semovente da 90/53被证明是一种非常有效的反战车兵器，尤其在沙漠地带的开阔地形，更能够发挥其威力。
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